BMW X3 G01 vs Peugeot 2008 A94

BMW X3
G01 · 2017 – 2024
Die dritte X3-Generation (G01), auf der CLAR-Plattform.

Peugeot 2008
A94 · 2013 – 2019
Der erste 2008 (A94), ein subkompakter Crossover auf PF1.
BMW X3
Wählen Sie den X3 für scharfes Fahrverhalten, einen großen Kofferraum und kräftige Motoren in einem Premium-Mittelklasse-SUV.
Peugeot 2008
Wählen Sie den A94 für einen erschwinglichen frühen 2008 mit großem Kofferraum für seine Klasse.
Leistung
B48 20i · Benzin vs 1.2 PureTech 110 · Benzin
| BMW X3 | Peugeot 2008 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
Sieger
|
110 PS
|
| Drehmoment |
290 Nm
Sieger
|
205 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,3 s
Sieger
|
10,9 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
215 km/h
Sieger
|
186 km/h
|
| Leistungsgewicht |
105,4 PS/t
Sieger
|
101,9 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
154 g/km
|
108 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,8 L/100km
|
4,9 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X3 | Peugeot 2008 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
550 L
Sieger
|
410 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.600 L
Sieger
|
1.200 L
|
| Radstand |
2,86 m
Sieger
|
2,54 m
|
| Länge |
4,71 m
|
4,16 m
|
| Bodenfreiheit |
20,4 cm
|
—
|
| Wendekreis |
12,0 m
|
10,4 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
Sieger
|
1.150 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X3 | Peugeot 2008 | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (Heckantriebsbasis) | PF1 |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 Diesel · 30e PHEV | 1.2 PureTech · 1.6 VTi Benziner · 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi Diesel |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- EGR-Kühler kann bei B47-Dieseln undicht werden
- Verteilergetriebe (xDrive) ruckelt bei frühen Fahrzeugen
- Adaptive Dämpfer bei hoher Laufleistung prüfen
- 1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
- HDi: DPF/EGR und Turbo bei hoher Laufleistung
- Frühe Elektrikfehler und Fahrwerksverschleiß
Vorteile
- Scharfes Fahrverhalten durch Heckantrieb
- Großer Kofferraum & geräumige Rückbank
- Kräftige, sparsame B-Motoren
- Hohe Sitzposition und gute Sicht
- Erschwinglich und großes Gebrauchtangebot
- Kompakt und agil
Nachteile
- Straffer Komfort auf M Sport (Runflat)
- Teurer als die meisten Konkurrenten
- 1.2 PureTech trägt den Nass-Riemen
- Kofferraum kleiner als bei größeren SUVs
Fahrverhalten
BMW X3
Gefasst, präzise und bemerkenswert pkw-artig für einen SUV. Die Lenkung ist schnell, gut gewichtet und exakt, die Karosseriekontrolle straff, und der X3 kurvt mit der Gelassenheit eines tieferen, leichteren Autos. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und eine neutrale, leicht hecklastige Balance, während der seltene sDrive leichter und verspielter ist. Das adaptive Fahrwerk hält ihn auf schlechten Straßen beherrscht, auf großen Rädern aber etwas straff. Die B48/B58-Benziner sind geschmeidig und willig, die B47/B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive30e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fahrerorientierter SUV, der auf guter Strecke um einen herum schrumpft.
Peugeot 2008
Der A94 ist ein 208 auf Zehenspitzen und fährt sich mit denselben leichten, unkomplizierten Manieren. Aufgebaut auf der mit dem 208 geteilten PF1-Basis hält er das Gewicht niedrig, sodass die Vorderachse willig einlenkt und die höhere Karosserie Übersicht bringt, ohne die Fahrt unruhig zu machen. Die hohe Sitzposition macht ihn in der Stadt sicher und leicht zu platzieren, während die meisten Versionen auf einer komfortorientierten Hinterachse fahren, die schlechten Asphalt gut schluckt. Der 1.2 PureTech ist lebendig, der 1.6 BlueHDi sparsam und entspannt, und die EAT6-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Ein wendiger, leichter Subkompakt-Crossover, kein sportlicher.
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