BMW X3 G01 vs Mercedes-Benz GLC X253

BMW X3

G01 · 2017 – 2024

La troisième génération de X3 (G01), sur la plateforme CLAR.

Mercedes-Benz GLC

X253 · 2015 – 2022

La première génération de GLC sur la plateforme MRA.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW X3

Choisissez le X3 pour un comportement sportif, un grand coffre et des moteurs puissants dans un SUV compact premium.

Motorisation recommandée: La 20i (essence) ou 20d (diesel).

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz GLC

Choisissez le GLC pour l'espace, le confort et des moteurs efficients dans un SUV intermédiaire premium.

Motorisation recommandée: Le GLC 220 d (diesel) ou GLC 250 (essence) — le point idéal.

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Performances

B48 20i · Essence vs M274 GLC 250 · Essence

	BMW X3	Mercedes-Benz GLC
Puissance	184 ch	211 ch Gagnant
Couple	290 Nm	350 Nm Gagnant
0–100 km/h	8,3 s	7,3 s Gagnant
Vitesse max	215 km/h	222 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	105,4 ch/t	121,6 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	154 g/km	152 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	6,8 L/100km	6,5 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW X3	Mercedes-Benz GLC
Coffre	550 L	550 L
Coffre (banquette rabattue)	1.600 L	1.600 L
Empattement	2,86 m	2,87 m Gagnant
Longueur	4,71 m	4,66 m
Garde au sol	20,4 cm	12,3 cm
Diamètre de braquage	12,0 m	11,8 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	2.000 kg	2.500 kg Gagnant

Motorisation & technique

	BMW X3	Mercedes-Benz GLC
Plateforme	CLAR (base propulsion)	MRA (base propulsion)
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Propulsion · Transmission intégrale
Famille de moteurs	B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 diesel · 30e PHEV	Essence M274/M264 · diesel OM651/OM654 · hybride rechargeable
Transmission	Automatique 8 rapports	9G-TRONIC 9 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW X3

Le refroidisseur EGR peut fuir sur les diesels B47
La boîte de transfert (xDrive) peut à-coups sur les premiers exemplaires
Amortisseurs adaptatifs à contrôler à kilométrage élevé

Mercedes-Benz GLC

Diesel OM651 (précoce) : chaîne de distribution et AdBlue/NOx à surveiller
9G-TRONIC : vidange recommandée plus tôt que les intervalles officiels
La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé
Bugs logiciels COMAND/MBUX (souvent résolus par mises à jour)

Points forts

BMW X3

Comportement affûté grâce à la propulsion
Grand coffre & banquette arrière spacieuse
Moteurs B puissants et sobres

Mercedes-Benz GLC

Coffre de 550 L extensible à ~1 600 L — spacieux pour un SUV intermédiaire
Diesel OM654 2.0 efficient (GLC 220 d : 194 ch / 400 Nm)
Plateforme MRA à propulsion avec 4MATIC en option
GLC 350 e PHEV : 320 ch combinés et 560 Nm, avantageux en voiture de société

Points faibles

BMW X3

Confort ferme sur M Sport (run-flat)
Prix plus élevé que la plupart des rivaux

Mercedes-Benz GLC

Diesel OM651/OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court
Le PHEV (GLC 350 e) réduit le coffre (395 L)
L'électronique complexe et la suspension pneumatique exigent un entretien en concession

Expérience de conduite

BMW X3

Posé, précis et remarquablement « voiture » pour un SUV. La direction est rapide, bien calibrée et précise, le contrôle de caisse ferme, et le X3 négocie les virages avec l'aisance d'une voiture plus basse et plus légère. Le xDrive offre une motricité tenace par tous les temps et un équilibre neutre, légèrement propulsion, tandis que le rare sDrive se montre plus léger et plus joueur. La suspension adaptative le garde posé sur mauvaises routes, quitte à être un peu ferme sur grandes jantes. Les essences B48/B58 sont souples et volontaires, les diesels B47/B57 tirent fort en restant discrets, et le xDrive30e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La ZF à 8 rapports est rapide, transparente et toujours au bon rapport. Au total, un SUV soigné et orienté conducteur qui se fait oublier sur une belle route.

Mercedes-Benz GLC

Confortable, silencieux et plus proche d'une voiture que ne le suggère sa hauteur. Le GLC se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule bien sur sa suspension standard et reste calme à allure d'autoroute. La 4MATIC est de série sur la plupart des versions et ajoute une motricité sûre sans changer le caractère détendu. Les essences M274/M264 sont souples et volontaires, le diesel OM654 est le choix économique pour la distance, et le 300 e hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La 9G-Tronic passe les rapports discrètement. C'est un SUV compact équilibré et facile à vivre, qui fait tout de façon compétente.