BMW X2 vs Renault Austral
BMW X2
Le crossover compact stylé de BMW.
Renault Austral
Le SUV compact de Renault.
BMW X2
Choisissez le X2 pour les 306 ch du M35i et le coffre de 470 litres.
Renault Austral
Choisissez l’Austral pour le coffre de 430 litres et les 200 ch de l’E-Tech Full Hybrid.
Performances
sDrive20i · Essence vs 1.2 E-Tech 200 · Hybride
| BMW X2 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Puissance |
192 ch
|
200 ch
Gagnant
|
| Couple |
280 Nm
|
—
|
| 0–100 km/h |
7,4 s
Gagnant
|
8,4 s
|
| Vitesse max |
227 km/h
Gagnant
|
175 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
118,9 ch/t
|
128,2 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
146 g/km
|
108 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
6,4 L/100km
|
4,7 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW X2 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Coffre |
470 L
Gagnant
|
430 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.355 L
|
1.525 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,67 m
|
2,67 m
|
| Longueur |
4,36 m
|
4,51 m
|
| Largeur |
1,82 m
|
1,83 m
|
| Hauteur |
1,51 m
|
1,62 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| BMW X2 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Plateforme | UKL2 (partagée avec le X1 F48 et la MINI Countryman) | CMF-CD3 |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | B38 1.5 · B48 2.0 essence · B37/B47 diesel | 1.2 TCe · 1.3 TCe · E-Tech Full Hybrid 200 |
| Carburant | Essence · Diesel | Essence · Hybride |
| Transmission | DCT 7 rapports · automatique 8 rapports | Manuelle 6 rapports · EDC7 · Automatique E-Tech |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6d |
| Accès LEZ | Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Euro 6d admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Les pneus run-flat usent la suspension avant
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- Le FAP diesel demande des trajets autoroutiers réguliers
- Logiciel d’infodivertissement à mettre à jour
- Soucis électriques sur les premiers exemplaires
- Hybride E-Tech : décharge de la batterie 12 V
Points forts
- Coffre de 470 litres (1355 litres banquette rabattue)
- sDrive20i (B48) : 192 ch et 280 Nm
- M35i (B48) : 306 ch et 450 Nm
- Coffre de 430 litres (527 litres banquette rabattue)
- E-Tech Full Hybrid 200 : 200 ch
- 1.3 TCe (140 ch) : 240 Nm
Points faibles
- Les pneus run-flat rendent la conduite ferme sur mauvais revêtement
- La ligne de toit coupé réduit la garde au toit arrière
- Pas de version diesel
- Infodivertissement à apprivoiser
Expérience de conduite
BMW X2
Le X2 se dirige vite et avec précision sur sa base UKL2 à traction avant, plus proche d’une hot hatch surélevée que d’un SUV familial. Le sDrive20i accélère en douceur avec 192 ch, le xDrive20d livre 400 Nm pour dépasser facilement et le M35i atteint 100 km/h en 4,7 s. Le 18i trois cylindres d’entrée de gamme utilise une boîte à double embrayage à 7 rapports, les 20i, 20d et M35i quatre cylindres une boîte automatique Aisin à 8 rapports au passage souple, et le xDrive ajoute de la motricité en sortie de courbe. Les pneus run-flat raffermissent la conduite sur mauvais revêtement et le bruit de vent monte autour des montants A à haute vitesse.
Renault Austral
L’Austral roule sur la plateforme CMF-CD3 en traction avant, avec une carrosserie de 4 510 mm. Son coffre de 430 litres passe à 527 litres banquette rabattue. Le 1.3 TCe de 140 ch est le moteur de base, tandis que l’E-Tech Full Hybrid 200 associe essence et électricité pour 200 ch et des trajets urbains silencieux. Le châssis reste posé et la direction précise, même si la caisse haute préfère le cruising aux virages attaqués.
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