BMW X2 F39 vs Peugeot 2008 A94

BMW X2

F39 · 2017 – 2023

La première génération de X2 (F39), sur la plateforme UKL2 partagée avec le X1 et la MINI Countryman.

Peugeot 2008

A94 · 2013 – 2019

Le premier 2008 (A94), un crossover sous-compact sur PF1.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW X2

Choisissez la F39 si vous voulez le style coupé et la conduite sportive dans un crossover compact — en acceptant un coffre plus petit et une garde au toit arrière réduite par rapport au X1.

Motorisation recommandée: La B48 20i (192 ch) — le point idéal.

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Choisissez celle-ci si…

Peugeot 2008

Choisissez l’A94 pour un premier 2008 abordable avec un grand coffre pour sa catégorie.

Motorisation recommandée: Le 1.2 PureTech (essence) ou 1.6 BlueHDi (diesel) — après le restylage de 2016.

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Performances

sDrive20i · Essence vs 1.2 PureTech 110 · Essence

	BMW X2	Peugeot 2008
Puissance	192 ch Gagnant	110 ch
Couple	280 Nm Gagnant	205 Nm
0–100 km/h	7,4 s Gagnant	10,9 s
Vitesse max	227 km/h Gagnant	186 km/h
Rapport poids/puissance	118,9 ch/t Gagnant	101,9 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	146 g/km	108 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	6,4 L/100km	4,9 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW X2	Peugeot 2008
Coffre	470 L Gagnant	410 L
Coffre (banquette rabattue)	1.355 L Gagnant	1.200 L
Empattement	2,67 m Gagnant	2,54 m
Longueur	4,36 m	4,16 m
Garde au sol	18,2 cm	—
Diamètre de braquage	11,3 m	10,4 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	1.800 kg Gagnant	1.150 kg

Motorisation & technique

	BMW X2	Peugeot 2008
Plateforme	UKL2 (base à traction avant)	PF1
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	B38 1.5 · B48 2.0 essence · B37/B47 diesel	Essence 1.2 PureTech · 1.6 VTi · diesel 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi
Transmission	DCT 7 rapports · automatique 8 rapports	Manuelle 5 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW X2

Fuites du joint de boîtier de filtre à huile B48 et mélange huile-liquide de refroidissement
Refroidisseur EGR B47 : rappel risque incendie (vérifier la réalisation)
Durites plastiques de refroidissement et vase d’expansion

Peugeot 2008

1.2 PureTech : courroie de distribution humide
HDi : FAP/EGR et turbo à kilométrage élevé
Pannes électriques précoces et usure de la suspension

Points forts

BMW X2

Le B48 20i (192 ch) est raffiné, réactif et le point idéal
Le M35i (306 ch) offre un rythme de hot hatch dans un crossover
Direction rapide et directe — se conduit comme une hot hatch surélevée

Peugeot 2008

Position de conduite surélevée et bonne visibilité
Abordable et large offre d’occasion
Compact et agile

Points faibles

BMW X2

Bruit de vent autour des montants A et des rétroviseurs à haute vitesse
Coffre et garde au toit arrière plus petits que le X1

Peugeot 2008

Le 1.2 PureTech porte la courroie humide
Coffre plus petit que les grands SUV

Expérience de conduite

BMW X2

La F39 est plus engageante qu'un SUV compact conventionnel. La direction est rapide et directe, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent agile et posée sur routes sinueuses, surtout avec la suspension M Sport et de grandes roues. La suspension est ferme — acceptable sur routes lisses mais peut sembler agitée et sèche sur les pavés belges, l'asphalte réparé ou les joints d'autoroute. Le B48 20i est le point idéal : raffiné, réactif et volontaire sans être rugueux. Le 18i est correct mais plus grossier ; le M35i est vraiment rapide et sonne plus affirmé. Les diesels sont puissants et raffinés pour la catégorie. Les niveaux sonores sont bons à vitesse, bien que le bruit de vent puisse être perceptible autour des montants A et des rétroviseurs. Dans l'ensemble, il se conduit plus comme une compacte sportive surélevée qu'un crossover familial doux.

Peugeot 2008

L'A94 est une 208 sur la pointe des pieds, et il se conduit avec les mêmes manières légères et faciles. Construit sur la base PF1 partagée avec la 208, il contient sa masse, si bien que le train avant s'inscrit avec entrain et que la caisse surélevée ajoute de la visibilité sans rendre l'amortissement nerveux. La position de conduite haute le rend sûr et facile à placer en ville, tandis que la plupart des versions roulent sur un train arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume dégradé. Le 1.2 PureTech est vif, le 1.6 BlueHDi est sobre et détendu, et la boîte automatique EAT6 passe les rapports sans à-coups. Un crossover sous-compact agile et facile, pas un modèle sportif.