BMW X1 F48 vs Renault Arkana ARK

BMW X1

F48 · 2015 – 2022

La deuxième génération de X1 (F48), basée sur une traction avant (UKL2).

Renault Arkana

ARK · 2020 – 2026

L’Arkana (ARK), un SUV coupé sur la plateforme CMF-B.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW X1

Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.

Motorisation recommandée: La 20i (B48 essence) ou 20d (B47 diesel).

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Choisissez celle-ci si…

Renault Arkana

Choisissez l’Arkana pour un SUV coupé remarquable au grand coffre et à l’hybride sobre.

Motorisation recommandée: Le 1.3 TCe (essence) ou l’hybride E-Tech.

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Performances

B48 20i · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence

	BMW X1	Renault Arkana
Puissance	192 ch Gagnant	140 ch
Couple	280 Nm Gagnant	260 Nm
0–100 km/h	7,7 s Gagnant	9,8 s
Vitesse max	226 km/h Gagnant	200 km/h
Rapport poids/puissance	127,6 ch/t Gagnant	105,3 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	134 g/km	132 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,9 L/100km	5,8 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW X1	Renault Arkana
Coffre	505 L Gagnant	480 L
Coffre (banquette rabattue)	1.550 L Gagnant	1.500 L
Empattement	2,67 m	2,72 m Gagnant
Longueur	4,44 m	4,57 m
Garde au sol	18,3 cm	—
Diamètre de braquage	11,4 m	10,9 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	2.000 kg Gagnant	750 kg

Motorisation & technique

	BMW X1	Renault Arkana
Plateforme	UKL2 (base traction avant)	CMF-B
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 25e PHEV	1.3 TCe micro-hybride · E-Tech Hybrid 145
Transmission	Automatique 8 rapports	Manuelle 6 rapports · EDC7
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW X1

Supports moteur qui s’usent prématurément
Circuit de refroidissement à surveiller
Tendeurs de chaîne précoces (B48/B47) et EGR sur les diesels

Renault Arkana

Infodivertissement : gels et lenteurs
Soucis électriques (batterie 12 V)
Hybride E-Tech : décharge de la batterie 12 V

Points forts

BMW X1

Habitacle spacieux & grand coffre
Moteurs efficaces
Pratique et familial

Renault Arkana

Design coupé remarquable
Grand coffre (480–513 L)
Hybride E-Tech sobre disponible

Points faibles

BMW X1

Confort ferme (run-flat)
Moins joueur à cause de la traction avant

Renault Arkana

Ligne de toit fuyante limitant la garde au toit arrière
Pas de diesel proposé

Expérience de conduite

BMW X1

Confiant, raffiné et remarquablement « voiture » pour un crossover compact. La direction est rapide et précise, le contrôle de caisse maîtrisé, et le X1 se sent léger et facile à placer. La plateforme transversale UKL2 troque le caractère propulsion de l'ancien E84 contre l'agilité d'une traction et plus d'espace ; le sDrive reste vif, le xDrive ajoute de la motricité sur le mouillé. Le confort dépend de la configuration : souple sur ressorts standard et jantes raisonnables, plus ferme et trépidant en M Sport et runflat. Le B48 20i est le bon choix, souple et volontaire ; les diesels B47 tirent fort en restant discrets. Au total, un petit SUV soigné qui se conduit comme une compacte surélevée, pas comme un baroudeur.

Renault Arkana

Une routière confortable plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien, et le contrôle de caisse est correct, mais l'amortissement est plus ferme que chez beaucoup de rivales — surtout avec de grandes roues — et peut sembler un peu agité sur les aspérités marquées. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que l'hybride E-Tech privilégie l'efficacité et peut paraître moins linéaire en forte accélération à cause de sa transmission multi-mode. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse.