BMW X1 E84 vs Volkswagen Tiguan CT1

BMW X1
E84 · 2009 – 2015
La première génération de X1 (E84), basée sur une propulsion.

Volkswagen Tiguan
CT1 · 2024 – 2026
La troisième génération du Tiguan (CT1), sur la plateforme MQB Evo.
BMW X1
Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.
Volkswagen Tiguan
Choisissez le Tiguan pour un SUV familial spacieux et pratique, avec une forte capacité de remorquage et une large gamme de moteurs.
Performances
N20 20i · Essence vs 1.5 eTSI 150 · Essence
| BMW X1 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Puissance |
184 ch
Gagnant
|
150 ch
|
| Couple |
270 Nm
Gagnant
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Gagnant
|
9,1 s
|
| Vitesse max |
205 km/h
|
210 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
121,1 ch/t
Gagnant
|
101,4 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
168 g/km
|
128 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
6,7 L/100km
|
5,6 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW X1 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Coffre |
420 L
|
652 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.350 L
|
1.650 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,76 m
Gagnant
|
2,68 m
|
| Longueur |
4,45 m
|
4,54 m
|
| Garde au sol |
18,3 cm
|
19,5 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,8 m
|
11,7 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.800 kg
|
2.000 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| BMW X1 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Plateforme | E84 (base Série 3 E90, propulsion) | MQB Evo (transversal) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | N20 2.0 essence · N47 2.0 diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | EA211 Evo 1.5 eTSI · EA888 2.0 TSI · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid PHEV |
| Transmission | Automatique 8 rapports | DSG 7 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 5 | Euro 6e |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne N47 (avant 2011)
- Boîte de transfert (xDrive)
- Circuit de refroidissement à surveiller
- Le logiciel nouvelle génération (MIB4) peut nécessiter des campagnes
- Poids plus élevé/suspension renforcée sur eHybrid
- Diesels 4MOTION : AdBlue/FAP sur petits trajets
Points forts
- Comportement grâce à la propulsion
- Encombrement compact
- Bonne garde au toit
- Coffre encore plus grand (652 l) avec plancher plat
- Infodivertissement MIB4 moderne et aides à la conduite
- eHybrid avec batterie ~19,7 kWh et faible CO₂
Points faibles
- Confort ferme
- Petit coffre pour le segment
- L’eHybrid perd du volume de coffre (490 l)
- Commandes tactiles à apprivoiser
Expérience de conduite
BMW X1
—
Volkswagen Tiguan
Confortable, silencieux et plus proche d'une voiture que l'ancien Tiguan. Le CT1 profite d'un meilleur contrôle de caisse et d'une meilleure isolation que l'AD1, se dirige avec précision et paraît plus léger malgré des dimensions proches. Les versions à traction sont faciles ; la 4Motion ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 eTSI est souple et efficace avec son assistance 48 volts, le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et l'eHybrid couvre les courts trajets à l'électricité. La DSG est douce ; pas de boîte manuelle. C'est une version plus soignée et plus numérique de la même formule — confortable et compétente, sans être passionnante.
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