BMW X1 E84 vs Volkswagen Tiguan CT1

BMW X1
E84 · 2009 – 2015
De eerste generatie X1 (E84), op basis van achterwielaandrijving.

Volkswagen Tiguan
CT1 · 2024 – 2026
De derde generatie Tiguan (CT1), op het MQB Evo-platform.
BMW X1
Kies de X1 als je het scherpe BMW-rijgedrag wil, met een hogere zitpositie en beproefde motoren.
Volkswagen Tiguan
Kies de Tiguan voor een ruime, praktische gezins-SUV met sterke trekkracht en een breed motorengamma.
Prestaties
N20 20i · Benzine vs 1.5 eTSI 150 · Benzine
| BMW X1 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Vermogen |
184 pk
Winnaar
|
150 pk
|
| Koppel |
270 Nm
Winnaar
|
250 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,7 s
Winnaar
|
9,1 s
|
| Topsnelheid |
205 km/h
|
210 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
121,1 pk/t
Winnaar
|
101,4 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
168 g/km
|
128 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
6,7 L/100km
|
5,6 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X1 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
420 L
|
652 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.350 L
|
1.650 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,76 m
Winnaar
|
2,68 m
|
| Lengte |
4,45 m
|
4,54 m
|
| Bodemvrijheid |
18,3 cm
|
19,5 cm
|
| Draaicirkel |
11,8 m
|
11,7 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.800 kg
|
2.000 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| BMW X1 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Platform | E84 (basis E90 3 Reeks, achterwielaandrijving) | MQB Evo (transversaal) |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | N20 2.0 benzine · N47 2.0 diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | EA211 Evo 1.5 eTSI · EA888 2.0 TSI · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid PHEV |
| Transmissie | 8-traps automaat | 7-traps DSG |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 5 | Euro 6e |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- N47-ketting (voor 2011)
- Transfer case (xDrive)
- Koelsysteem vraagt controle
- Nieuwe-generatie software (MIB4) kan campagnes nodig hebben
- Hoger gewicht/e-veren bij eHybrid
- 4MOTION-diesels: AdBlue/DPF bij korte ritten
Pluspunten
- Stuurgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Compacte buitenmaten
- Goede hoofdruimte
- Nog ruimere koffer (652 l) met vlakke laadvloer
- Modern MIB4-infotainment en rijassistentie
- eHybrid met ~19,7 kWh-accu en laag CO₂
Minpunten
- Firmer rijcomfort
- Kleine koffer voor het segment
- eHybrid verliest kofferruimte (490 l)
- Touchslider-bediening vraagt gewenning
Rijervaring
BMW X1
—
Volkswagen Tiguan
Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan de oude Tiguan. De CT1 rijdt met betere koetswerkcontrole en geluidsisolatie dan de AD1, stuurt nauwkeurig en voelt lichter aan ondanks vergelijkbare afmetingen. Voorwielaangedreven versies zijn makkelijk; 4Motion voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De 1.5 eTSI is soepel en efficiënt met zijn 48-volt ondersteuning, de 2.0 TDI is de langeafstandskeuze, en de eHybrid doet korte ritjes op elektrische kracht. De DSG is soepel; een handbak is er niet. Het is een gepolijstere, meer digitale versie van dezelfde formule — comfortabel en competent, al blijft het niet spannend.
Belgische belastingen & LEZ