BMW X1 E84 vs Volkswagen Tiguan CT1

BMW X1
E84 · 2009 – 2015
Die erste X1-Generation (E84), auf Heckantriebsbasis.

Volkswagen Tiguan
CT1 · 2024 – 2026
Die dritte Tiguan-Generation (CT1), auf der MQB-Evo-Plattform.
BMW X1
Wählen Sie den X1 für scharfes BMW-Handling mit erhöhter Sitzposition und bewährten Motoren.
Volkswagen Tiguan
Wählen Sie den Tiguan für ein geräumiges, praktisches Familien-SUV mit starker Anhängelast und breitem Motorenprogramm.
Leistung
N20 20i · Benzin vs 1.5 eTSI 150 · Benzin
| BMW X1 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
Sieger
|
150 PS
|
| Drehmoment |
270 Nm
Sieger
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Sieger
|
9,1 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
|
210 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
121,1 PS/t
Sieger
|
101,4 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
168 g/km
|
128 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,7 L/100km
|
5,6 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X1 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
420 L
|
652 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.350 L
|
1.650 L
Sieger
|
| Radstand |
2,76 m
Sieger
|
2,68 m
|
| Länge |
4,45 m
|
4,54 m
|
| Bodenfreiheit |
18,3 cm
|
19,5 cm
|
| Wendekreis |
11,8 m
|
11,7 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
|
2.000 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| BMW X1 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Plattform | E84 (Basis E90 3er, Heckantrieb) | MQB Evo (quer eingebaut) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | N20 2.0 Benziner · N47 2.0 Diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | EA211 Evo 1.5 eTSI · EA888 2.0 TSI · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid PHEV |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 5 | Euro 6e |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N47-Steuerkette (vor 2011)
- Verteilergetriebe (xDrive)
- Kühlsystem prüfen
- Software der neuen Generation (MIB4) kann Kampagnen erfordern
- Höheres Gewicht/verstärkte Federn beim eHybrid
- 4MOTION-Diesel: AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
Vorteile
- Fahrverhalten dank Heckantrieb
- Kompakte Außenmaße
- Gute Kopffreiheit
- Noch größerer Kofferraum (652 l) mit flachem Ladeboden
- Modernes MIB4-Infotainment und Fahrassistenz
- eHybrid mit ~19,7-kWh-Batterie und niedrigem CO₂
Nachteile
- Straffes Fahrwerk
- Kleiner Kofferraum für das Segment
- eHybrid verliert Kofferraumvolumen (490 l)
- Touch-Slider-Bedienung erfordert Gewöhnung
Fahrverhalten
BMW X1
—
Volkswagen Tiguan
Komfortabel, leise und pkw-artiger als der alte Tiguan. Der CT1 federt und dämmt besser als der AD1, lenkt präzise und wirkt trotz ähnlicher Abmessungen leichter. Frontantriebsversionen sind einfach; 4Motion bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Der 1.5 eTSI ist mit seiner 48-Volt-Unterstützung geschmeidig und effizient, der 2.0 TDI ist die Langstreckenwahl, und der eHybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die DSG ist weich; eine Handschaltung gibt es nicht. Es ist eine poliertere, digitalere Version derselben Formel — komfortabel und kompetent, wenn auch nicht aufregend.
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