BMW X1 E84 vs Renault Kadjar KAD
BMW X1
E84 · 2009 – 2015
La première génération de X1 (E84), basée sur une propulsion.
Renault Kadjar
KAD · 2015 – 2022
Le Kadjar (KAD), un SUV compact sur la plateforme CMF-CD.
BMW X1
Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.
Renault Kadjar
Choisissez le Kadjar pour un SUV compact spacieux et confortable, avec une offre d’occasion abordable.
Performances
N20 20i · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence
| BMW X1 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Puissance |
184 ch
Gagnant
|
140 ch
|
| Couple |
270 Nm
Gagnant
|
240 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Gagnant
|
9,6 s
|
| Vitesse max |
205 km/h
|
205 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
121,1 ch/t
Gagnant
|
100,0 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
168 g/km
|
125 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
6,7 L/100km
|
5,6 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW X1 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Coffre |
420 L
|
472 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.350 L
|
1.478 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,76 m
Gagnant
|
2,65 m
|
| Longueur |
4,45 m
|
4,45 m
|
| Garde au sol |
18,3 cm
|
—
|
| Diamètre de braquage |
11,8 m
|
10,9 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.800 kg
Gagnant
|
1.500 kg
|
Motorisation & technique
| BMW X1 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Plateforme | E84 (base Série 3 E90, propulsion) | CMF-CD |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | N20 2.0 essence · N47 2.0 diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi |
| Transmission | Automatique 8 rapports | Manuelle 6 rapports · EDC7 |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 5 | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne N47 (avant 2011)
- Boîte de transfert (xDrive)
- Circuit de refroidissement à surveiller
- 1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
- EDC/X-tronic : à-coups à basse vitesse
- Soucis électriques et gels R-Link
Points forts
- Comportement grâce à la propulsion
- Encombrement compact
- Bonne garde au toit
- Grand coffre et conduite confortable
- Abordable et largement disponible d’occasion
- Diesel 1.5 dCi sobre
Points faibles
- Confort ferme
- Petit coffre pour le segment
- Le 1.2 TCe (premières années) présente un risque de chaîne
- Intérieur moins moderne que les rivaux récents
Expérience de conduite
BMW X1
—
Renault Kadjar
Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien ; le confort est généralement souple sur petites roues et se raffermit sur jantes de 19 pouces, et le contrôle de caisse est suffisant. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse, surtout sur les premières voitures et en ville. Les versions AWD ajoutent un peu de motricité sur sol glissant.
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