BMW M3 vs Volkswagen Passat

BMW M3

La berline hautes performances de BMW.

Volkswagen Passat

La grande familiale de Volkswagen.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW M3

Choisissez la M3 pour une berline hautes performances puissante et polyvalente, avec le S58 et le choix entre boîte manuelle ou xDrive.

Motorisation recommandée: La M3 Competition (510 ch).

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Passat

Choisissez la Passat pour une familiale spacieuse et raffinée, avec un énorme coffre et des diesels costauds pour la longue distance.

Motorisation recommandée: Le 2.0 TDI (150 ch) ou 1.5 TSI (150 ch).

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Performances

M3 Competition · Essence vs 2.0 TDI 150 · Diesel

	BMW M3	Volkswagen Passat
Puissance	510 ch Gagnant	150 ch
Couple	650 Nm Gagnant	340 Nm
0–100 km/h	3,9 s Gagnant	8,7 s
Vitesse max	250 km/h Gagnant	220 km/h
Rapport poids/puissance	286,5 ch/t Gagnant	98,0 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	230 g/km	109 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	10,5 L/100km	4,2 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW M3	Volkswagen Passat
Coffre	480 L	586 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.200 L Gagnant	1.152 L
Empattement	2,86 m Gagnant	2,79 m
Longueur	4,79 m	4,77 m
Largeur	1,90 m	1,83 m
Hauteur	1,43 m	1,46 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	BMW M3	Volkswagen Passat
Plateforme	CLAR (G80, partagée avec la Série 3)	MQB (transversal, partagé avec la Superb/A4)
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	S58 3.0 biturbo essence	Essence EA211/EA211 Evo · essence EA888 Gen 3 · diesel EA288 · GTE PHEV
Carburant	Essence	Essence · Diesel · Hybride rechargeable
Transmission	Manuelle 6 rapports · automatique 8 rapports (ZF)	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6
Accès LEZ	Essence Euro 6d admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)	Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW M3

Pièces plastiques du circuit de refroidissement et pompe à eau électrique
Fuites du joint de carter d’huile / couvre-culasse
Encrassement des soupapes d’admission (injection directe)

Volkswagen Passat

DSG DQ200 (embrayage sec) sur les petits moteurs
Pompe à eau/module thermostat
AdBlue/FAP sur 2.0 TDI (petits trajets)

Points forts

BMW M3

S58 biturbo puissant et libre en régime
Polyvalente : berline utilisable avec des performances M
Choix entre boîte manuelle, automatique et xDrive

Volkswagen Passat

Habitacle et coffre énormes (Variant : 650–1 780 l)
Confort raffiné et grande stabilité
Forte capacité de remorquage (jusqu’à 2 000+ kg freinée)

Points faibles

BMW M3

Suspension ferme, surtout en réglages sportifs
Calandre verticale controversée

Volkswagen Passat

Infodivertissement pré-restylage daté
1.4/1.5 TSI moins coupleux que le 2.0 TDI

Expérience de conduite

BMW M3

Puissante, raffinée et très capable. La direction est précise, le contrôle de caisse est excellent et la voiture se sent posée et engageante. Les versions à propulsion conservent l’équilibre et le côté joueur classiques des M ; les versions xDrive sont plus neutres, plus sûres et plus rapides au départ. La suspension adaptative M offre une large plage entre fermeté et confort acceptable. Le S58 est puissant, libre en régime et plein de caractère avec d’excellentes performances à mi-régime et hauts régimes. La boîte manuelle (base) est engageante ; la ZF à 8 rapports (Competition) est rapide et souple. Dans l’ensemble, une berline hautes performances très polyvalente qui équilibre mieux dynamique et utilisabilité quotidienne que de nombreuses devancières.

Volkswagen Passat

Confortable, spacieuse et facile à enchaîner les kilomètres. La Passat se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule bien et reste silencieuse à vive allure, le break Variant ajoutant une vraie praticité. La traction avant est la base ; la 4Motion ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 TSI est souple et sobre, le 2.0 TDI est le cheval de trait des longues distances, et la GTE hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La DSG est douce. C'est une familiale raffinée et technologique qui fait tout bien, longtemps le choix de flotte par défaut.