BMW iX1 vs Peugeot 3008
BMW iX1
Le SUV compact 100 % électrique de BMW.
VS
Peugeot 3008
Le SUV compact de Peugeot, du crossover T84 à l’e-3008 électrique.
Première voiture
Deuxième voiture
Choisissez celle-ci si…
BMW iX1
Choisissez l’iX1 pour une conduite zéro émission dans un SUV compact premium pratique, avec une technologie iDrive moderne et un xDrive30 vigoureux.
Motorisation recommandée: La xDrive30 (313 ch, deux moteurs).
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Choisissez celle-ci si…
Peugeot 3008
Choisissez le 3008 pour un SUV compact stylé, confortable et spacieux, avec une large gamme de motorisations.
Motorisation recommandée: Le 1.2 PureTech/Hybrid (essence) ou 1.5/2.0 BlueHDi (diesel) — après 2020.
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Performances
xDrive30 · Électrique vs 1.2 Hybrid 136 · Essence
| BMW iX1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Puissance |
313 ch
Gagnant
|
136 ch
|
| Couple |
494 Nm
Gagnant
|
230 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,6 s
Gagnant
|
9,5 s
|
| Vitesse max |
180 km/h
|
200 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
150,1 ch/t
Gagnant
|
93,8 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
0 g/km
Gagnant
|
115 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
—
|
5,4 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW iX1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Coffre |
490 L
|
520 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.495 L
Gagnant
|
1.480 L
|
| Empattement |
2,69 m
|
2,74 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,50 m
|
4,54 m
|
| Largeur |
1,85 m
|
1,90 m
|
| Hauteur |
1,62 m
|
1,64 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| BMW iX1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Plateforme | FAAR (base à traction, partagée avec le X1 U11) | PF2 (T84) · EMP2 (P84) · STLA Medium (P64) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Un ou deux moteurs électriques (eDrive, cinquième génération) | 1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · diesel BlueHDi · Hybrid/Hybrid4 · e-3008 |
| Carburant | Électrique | Essence · Diesel · Hybride rechargeable · Électrique |
| Transmission | Automatique à un rapport (rapport fixe) | Manuelle 6 rapports · automatique 6/8 rapports · e-DSC6 |
| Norme Euro | n/a (électrique) | Euro 5 (T84) · Euro 6/6d (P84) · Euro 6d / n.a. (P64) |
| Accès LEZ | Zéro émission — accès illimité dans toutes les LEZ | Essence/diesel Euro 6/6d et l’e-3008 admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
BMW iX1
- Logiciel/iDrive (premières versions OS8/OS9)
- Rappel du système de freinage intégré (IBS, 2022–2024)
- Batterie 12 V peut se décharger à l’arrêt
Peugeot 3008
- 1.2 PureTech : courroie de distribution humide (jusqu’à ~2021)
- BlueHDi : AdBlue/SCR et FAP à surveiller
- 1.5 BlueHDi : chaîne sur les premiers exemplaires
Points forts
BMW iX1
- Zéro émission et vif en circulation grâce au couple instantané
- SUV compact pratique avec banquette arrière adulte et coffre de 490 l
- Conduite silencieuse et raffinée, typiquement électrique
Peugeot 3008
- Intérieur i-Cockpit attractif
- Coffre spacieux et SUV pratique
- Large gamme de motorisations (jusqu’à l’e-3008 électrique)
Points faibles
BMW iX1
- Suspension ferme, surtout avec de grandes roues et M Sport
- La batterie réduit légèrement le coffre par rapport au X1
Peugeot 3008
- Le petit volant peut masquer les compteurs
- Le logiciel d’infotainment précoce peut être capricieux
Comparer des générations précises
Taxes belges & LEZ
Région
Carburant
Norme Euro
Première immatriculation
—
—
—
—
—
À vendre chez les concessionnaires
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