BMW 2 Series G42 vs BMW 4 Series F32
BMW 2 Series
G42 · 2021 – 2026
La deuxième génération de Série 2 Coupé (G42), sur la plateforme CLAR.
BMW 4 Series
F32 · 2014 – 2020
La première génération de Série 4 Coupé (F32), sur la plateforme à propulsion F30.
BMW 2 Series
Choisissez la Série 2 Coupé pour un coupé à propulsion utilisable au quotidien avec une gamme de moteurs solide.
BMW 4 Series
Choisissez la F32 pour la Série 4 Coupé d’avant 2020, aux lignes intemporelles et au B58 (440i) volontaire — sans la calandre controversée de la G22.
Performances
220i · Essence vs 420i · Essence
| BMW 2 Series | BMW 4 Series | |
|---|---|---|
| Puissance |
184 ch
|
184 ch
|
| Couple |
300 Nm
Gagnant
|
290 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,5 s
|
7,3 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
236 km/h
|
236 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
119,5 ch/t
|
120,3 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
150 g/km
|
145 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
6,5 L/100km
|
6,2 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW 2 Series | BMW 4 Series | |
|---|---|---|
| Coffre |
390 L
|
445 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.200 L
|
1.200 L
|
| Empattement |
2,74 m
|
2,81 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,54 m
|
4,64 m
|
| Garde au sol |
14,0 cm
|
13,0 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,1 m
Gagnant
|
11,3 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.600 kg
|
1.800 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| BMW 2 Series | BMW 4 Series | |
|---|---|---|
| Plateforme | CLAR (propulsion) | F30/F32 (propulsion) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | B48 2.0 · B58 3.0 essence · B47 2.0 diesel (micro-hybride) | N20/B48 2.0 · N55/B58 3.0 essence · N47/B47 2.0 diesel |
| Transmission | Automatique 8 rapports | Manuelle 6 rapports · automatique 8 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Pièces plastiques du circuit de refroidissement (vase d’expansion/durites)
- Fuites du joint de carter d’huile / couvre-culasse
- Campagnes liées à la direction (premières voitures, selon VIN)
- Chaîne de distribution N20 (420i/428i précoces, avant 2016)
- Tuyau de suralimentation N55 et fuites d’huile (435i)
- Pièces plastiques du circuit de refroidissement (vase d’expansion/durites)
Points forts
- Plus grande, plus large et plus aboutie que la F22
- B48/B58 nettement plus fiables que les N20/N55
- M240i (B58) reste le favori des passionnés et garde sa valeur
- Le LCI (2017) a apporté de meilleurs moteurs B48/B58 et l’iDrive
- Ligne de coupé intemporelle sans la calandre G22
- xDrive disponible pour toutes conditions
Points faibles
- Pas de cabriolet dans cette génération
- Pas de boîte manuelle disponible
- Moteurs N20 pré-LCI présentant un risque de chaîne
- Banquette arrière et accès étroits pour ce segment
Expérience de conduite
BMW 2 Series
Plus grande, plus lourde et plus mûre que la F22, mais toujours à propulsion. La G42 roule avec une meilleure isolation, se dirige avec précision et un poids correct, et reste équilibrée et ajustable en courbe, même si un peu moins joueuse qu'avant. La propulsion est de série ; la xDrive de la M240i ajoute du grip et du rythme. Le quatre cylindres B48 est souple et efficace, le six cylindres B58 de la M240i est puissant et rapide, et la 220d est le choix économique pour la distance. L'automatique à 8 rapports est excellente ; pas de boîte manuelle dans cette génération. C'est une voiture plus mûre et plus confortable que la F22, avec le même caractère de propulsion et moins de tranchant.
BMW 4 Series
Dynamique BMW classique : direction précise, châssis équilibré et forte sensation de propulsion. La voiture est engageante sur routes sinueuses et stable à vitesse. Les versions xDrive sont plus neutres et plus sûres en conditions difficiles. La suspension adaptative (quand elle est présente) offre une plage utile. Le B58 440i est le point fort pour le caractère et le raffinement ; les quatre cylindres B48 sont souples et réactifs. Les premières N20 et N55 sont aussi capables mais semblent moins raffinées que les moteurs B ultérieurs. Dans l’ensemble, un coupé stylé et axé conducteur qui privilégie la dynamique au confort pur.
Taxes belges & LEZ
À vendre chez les concessionnaires
BMW 2 Series
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BMW 4 Series
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