BMW 2 Series G42 vs BMW 4 Series F32

BMW 2 Series
G42 · 2021 – 2026
Die zweite 2er-Coupé-Generation (G42), auf der CLAR-Plattform.

BMW 4 Series
F32 · 2014 – 2020
Die erste 4er-Coupé-Generation (F32), auf der heckgetriebenen F30-Plattform.
BMW 2 Series
Wählen Sie das 2er Coupé für ein alltagstaugliches Coupé mit Heckantrieb und starkem Motorenprogramm.
BMW 4 Series
Wählen Sie den F32 für das 4er Coupé vor 2020 mit zeitlosen Linien und dem spritzigen B58 (440i) — ohne den kontroversen G22-Grill.
Leistung
220i · Benzin vs 420i · Benzin
| BMW 2 Series | BMW 4 Series | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
184 PS
|
| Drehmoment |
300 Nm
Sieger
|
290 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,5 s
|
7,3 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
236 km/h
|
236 km/h
|
| Leistungsgewicht |
119,5 PS/t
|
120,3 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
150 g/km
|
145 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,5 L/100km
|
6,2 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW 2 Series | BMW 4 Series | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
390 L
|
445 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.200 L
|
1.200 L
|
| Radstand |
2,74 m
|
2,81 m
Sieger
|
| Länge |
4,54 m
|
4,64 m
|
| Bodenfreiheit |
14,0 cm
|
13,0 cm
|
| Wendekreis |
11,1 m
Sieger
|
11,3 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.600 kg
|
1.800 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| BMW 2 Series | BMW 4 Series | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (Heckantrieb) | F30/F32 (Heckantrieb) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 Benziner · B47 2.0 Diesel (Mildhybrid) | N20/B48 2.0 · N55/B58 3.0 Benziner · N47/B47 2.0 Diesel |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe · 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Kühlsystem-Kunststoffteile (Ausgleichsbehälter/Schläuche)
- Ölfiltergehäuse-/Ventildeckel-Dichtung undicht
- Lenkungsbezogene Kampagnen (frühe Fahrzeuge, FIN-spezifisch)
- N20-Steuerkette (frühe 420i/428i, vor 2016)
- N55-Ladeluftrohr und Öllecks (435i)
- Kühlsystem-Kunststoffteile (Ausgleichsbehälter/Schläuche)
Vorteile
- Größer, breiter und ausgereifter als der F22
- B48/B58 sind ein deutlicher Zuverlässigkeitsschritt gegenüber N20/N55
- M240i (B58) bleibt der Liebhaber-Favorit und wertstabil
- Das LCI (2017) brachte bessere B48/B58-Motoren und iDrive
- Zeitlose Coupé-Linie ohne G22-Grill
- xDrive für alle Wetterbedingungen verfügbar
Nachteile
- Kein Cabriolet in dieser Generation
- Kein Schaltgetriebe erhältlich
- N20-Vor-LCI-Motoren mit Steuerketten-Risiko
- Enge Rückbank und enger Einstieg für diese Klasse
Fahrverhalten
BMW 2 Series
Größer, schwerer und erwachsener als der F22, aber immer noch heckgetrieben. Der G42 federt besser, lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise und bleibt in Kurven ausgewogen und verstellbar, wenn auch etwas weniger verspielt als zuvor. Heckantrieb ist Serie; xDrive im M240i bringt Grip und Tempo. Der B48-Vierzylinder ist geschmeidig und effizient, der B58-Sechszylinder im M240i stark und schnell, und der 220d ist die sparsame Distanzwahl. Die 8-Gang-Automatik ist exzellent; eine Handschaltung gibt es in dieser Generation nicht. Es ist ein erwachseneres, komfortableres Auto als der F22, mit demselben Heckantriebscharakter und weniger Schärfe.
BMW 4 Series
Klassische BMW-Dynamik: präzise Lenkung, ausgewogenes Fahrwerk und starkes Heckantriebsgefühl. Das Auto ist auf kurvigen Straßen engagiert und bei Tempo stabil. xDrive-Versionen sind neutraler und bei schlechten Bedingungen sicherer. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) bietet eine nützliche Bandbreite. Der B58 440i ist das Highlight für Charakter und Komfort; die B48-Vierzylinder sind laufruhig und reaktionsfreudig. Frühe N20- und N55-Fahrzeuge sind ebenfalls fähig, wirken aber weniger kultiviert als die späteren B-Motoren. Insgesamt ein stilvolles, fahrerorientiertes Coupé, das Dynamik über puren Komfort stellt.
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