BMW 2 Series F45 vs Renault Scenic MK4
BMW 2 Series
F45 · 2014 – 2021
La première génération de Série 2 Active Tourer (F45), le monospace à traction avant de BMW.
Renault Scenic
MK4 · 2016 – 2023
Le quatrième Scenic (MK4, 2016–2023), un monospace compact moderne.
BMW 2 Series
Choisissez la Série 2 pour un intérieur modulable, une position surélevée et une familiale premium pratique.
Renault Scenic
Choisissez la MK4 pour le Scenic plus spacieux et moderne avec un 1.5 Blue dCi sobre.
Performances
B38 218i · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence
| BMW 2 Series | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Puissance |
140 ch
|
140 ch
|
| Couple |
220 Nm
|
240 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
Gagnant
|
9,3 s
|
| Vitesse max |
205 km/h
Gagnant
|
200 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
97,9 ch/t
Gagnant
|
96,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
121 g/km
Gagnant
|
125 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,3 L/100km
Gagnant
|
5,6 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW 2 Series | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Coffre |
468 L
|
506 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.510 L
|
1.600 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,67 m
|
2,73 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,34 m
|
4,41 m
|
| Garde au sol |
16,5 cm
|
—
|
| Diamètre de braquage |
11,3 m
|
11,2 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.600 kg
|
1.600 kg
|
Motorisation & technique
| BMW 2 Series | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Plateforme | UKL2 (transversal) | CMF-CD |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 225xe PHEV | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi |
| Transmission | DCT 7 rapports | Manuelle 6 rapports · EDC7 |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne sur les premiers moteurs B38
- Encrassement EGR sur les diesels B47
- Circuit de refroidissement à surveiller
- 1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
- EDC : passages saccadées
- Électronique et infodivertissement : pannes
Points forts
- Position de conduite haute et pratique
- Coffre modulable
- Encombrement compact
- Coffre plus grand et design moderne
- Diesel 1.5 Blue dCi sobre
- Pratique et confortable pour les familles
Points faibles
- Confort ferme
- Moins sportif que la norme BMW
- Format monospace moins populaire que le SUV
- Le 1.2 TCe présente un risque de chaîne
Expérience de conduite
BMW 2 Series
Confortable, pratique et facile à conduire, sans être particulièrement engageant. L'Active Tourer se dirige légèrement et précisément, roule bien et offre une position de conduite haute et droite adaptée aux tâches familiales. La traction avant est la base ; la xDrive ajoute de la motricité sur les moteurs supérieurs. Les essences B38/B48 sont souples et volontaires, les diesels B47 sont le choix économique pour la distance, et le 225xe hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. L'automatique à 8 rapports est douce. C'est un monospace compact pratique et bien construit, qui troque l'engagement BMW contre l'espace et la polyvalence.
Renault Scenic
Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. La direction est légère et assez précise au quotidien. Le confort est plus ferme que sur beaucoup de monospaces classiques, surtout avec les roues de 20 pouces de série, et peut sembler agité sur les aspérités marquées, même si le contrôle de caisse est suffisant. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse, surtout sur les premières voitures et en ville.
Taxes belges & LEZ
