BMW 2 Series F45 vs Renault Espace MK5
BMW 2 Series
F45 · 2014 – 2021
La première génération de Série 2 Active Tourer (F45), le monospace à traction avant de BMW.
Renault Espace
MK5 · 2015 – 2023
Le cinquième Espace (MK5), un grand monospace sur la plateforme CMF-CD.
BMW 2 Series
Choisissez la Série 2 pour un intérieur modulable, une position surélevée et une familiale premium pratique.
Renault Espace
Choisissez l’Espace pour un grand monospace sept places confortable aux moteurs performants.
Performances
B38 218i · Essence vs 1.8 TCe 225 · Essence
| BMW 2 Series | Renault Espace | |
|---|---|---|
| Puissance |
140 ch
|
225 ch
Gagnant
|
| Couple |
220 Nm
|
300 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
|
7,6 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
205 km/h
|
224 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
97,9 ch/t
|
136,4 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
121 g/km
Gagnant
|
150 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,3 L/100km
Gagnant
|
6,5 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW 2 Series | Renault Espace | |
|---|---|---|
| Coffre |
468 L
|
680 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.510 L
|
2.100 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,67 m
|
2,88 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,34 m
|
4,86 m
|
| Garde au sol |
16,5 cm
|
—
|
| Diamètre de braquage |
11,3 m
|
11,1 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.600 kg
|
1.850 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| BMW 2 Series | Renault Espace | |
|---|---|---|
| Plateforme | UKL2 (transversal) | CMF-CD |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 225xe PHEV | 1.6 TCe · 1.8 TCe · 1.6 dCi · 2.0 Blue dCi |
| Transmission | DCT 7 rapports | Automatique EDC7 |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne sur les premiers moteurs B38
- Encrassement EGR sur les diesels B47
- Circuit de refroidissement à surveiller
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- Électronique et infodivertissement : pannes
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts (diesel)
Points forts
- Position de conduite haute et pratique
- Coffre modulable
- Encombrement compact
- Coffre sept places très spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 1.8 TCe et 2.0 Blue dCi performants
Points faibles
- Confort ferme
- Moins sportif que la norme BMW
- Grand et moins agile
- Diesel : AdBlue/FAP en usage court
Expérience de conduite
BMW 2 Series
Confortable, pratique et facile à conduire, sans être particulièrement engageant. L'Active Tourer se dirige légèrement et précisément, roule bien et offre une position de conduite haute et droite adaptée aux tâches familiales. La traction avant est la base ; la xDrive ajoute de la motricité sur les moteurs supérieurs. Les essences B38/B48 sont souples et volontaires, les diesels B47 sont le choix économique pour la distance, et le 225xe hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. L'automatique à 8 rapports est douce. C'est un monospace compact pratique et bien construit, qui troque l'engagement BMW contre l'espace et la polyvalence.
Renault Espace
Confortable et posé pour un grand véhicule familial, avec l'accent sur le raffinement longue distance. Le confort est absorbant, même si certains premiers exemplaires semblaient mous dans le contrôle de caisse. La direction est légère et assez précise pour la taille. Les quatre roues directrices 4Control en option améliorent la maniabilité à basse vitesse et la stabilité à haute vitesse. Les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute, tandis que les essences offrent des accélérations plus vives. L'EDC à double embrayage est doux une fois chaud mais peut hésiter ou brouter à froid à basse vitesse. Au final un croiseur détendu plutôt qu'une voiture dynamique.
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