BMW 2 Series F45 vs Mercedes-Benz V-Class W447

BMW 2 Series
F45 · 2014 – 2021
La première génération de Série 2 Active Tourer (F45), le monospace à traction avant de BMW.

Mercedes-Benz V-Class
W447 · 2014 – 2026
L’actuelle Classe V (W447), sur la plateforme à propulsion W447.
BMW 2 Series
Choisissez la Série 2 pour un intérieur modulable, une position surélevée et une familiale premium pratique.
Mercedes-Benz V-Class
Choisissez la Classe V pour un monospace premium spacieux et confortable, aux sièges modulables et aux diesels costauds.
Performances
B38 218i · Essence vs V 250 d · Diesel
| BMW 2 Series | Mercedes-Benz V-Class | |
|---|---|---|
| Puissance |
140 ch
|
190 ch
Gagnant
|
| Couple |
220 Nm
|
440 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
Gagnant
|
9,9 s
|
| Vitesse max |
205 km/h
|
206 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
97,9 ch/t
Gagnant
|
89,2 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
121 g/km
Gagnant
|
161 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,3 L/100km
Gagnant
|
6,1 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW 2 Series | Mercedes-Benz V-Class | |
|---|---|---|
| Coffre |
468 L
|
610 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.510 L
Gagnant
|
1.410 L
|
| Empattement |
2,67 m
|
3,20 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,34 m
|
5,14 m
|
| Garde au sol |
16,5 cm
|
15,0 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,3 m
Gagnant
|
11,8 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.600 kg
|
2.500 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| BMW 2 Series | Mercedes-Benz V-Class | |
|---|---|---|
| Plateforme | UKL2 (transversal) | W447 (base à propulsion) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 225xe PHEV | Diesel OM651/OM654 2.0/2.1 · essence M274/M264 2.0 |
| Transmission | DCT 7 rapports | Automatique 9G-TRONIC |
| Carburant | Essence | Diesel |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | ⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2026 |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne sur les premiers moteurs B38
- Encrassement EGR sur les diesels B47
- Circuit de refroidissement à surveiller
- Campagnes de chaîne OM651 (premiers exemplaires)
- Vidange de la 9G-TRONIC
- Mécanisme de porte coulissante / hayon
Points forts
- Position de conduite haute et pratique
- Coffre modulable
- Encombrement compact
- Le restylage (2019) a apporté les moteurs OM654 raffinés et la 9G-TRONIC
- Transmission intégrale 4MATIC sur la plupart des diesels
- Variante camping-car Marco Polo sur la même base
Points faibles
- Confort ferme
- Moins sportif que la norme BMW
- Variante Compact (610 l) limitée avec 8 places
- Coûts d’achat et d’entretien élevés (premium)
Expérience de conduite
BMW 2 Series
Confortable, pratique et facile à conduire, sans être particulièrement engageant. L'Active Tourer se dirige légèrement et précisément, roule bien et offre une position de conduite haute et droite adaptée aux tâches familiales. La traction avant est la base ; la xDrive ajoute de la motricité sur les moteurs supérieurs. Les essences B38/B48 sont souples et volontaires, les diesels B47 sont le choix économique pour la distance, et le 225xe hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. L'automatique à 8 rapports est douce. C'est un monospace compact pratique et bien construit, qui troque l'engagement BMW contre l'espace et la polyvalence.
Mercedes-Benz V-Class
Grand, confortable et utilitaire par nature. La Classe V se dirige légèrement avec peu de ressenti, roule suffisamment souplement pour sa taille et se montre haute et imposante au volant, avec une grande surface vitrée et une bonne visibilité. La propulsion est de série et la 4MATIC ajoute de la motricité, mais c'est un transporteur de personnes, pas une voiture à presser. Les diesels V 250d et V 300d tirent fort et restent raisonnablement discrets, et la 9G-Tronic passe les rapports discrètement. Elle est faite pour transporter jusqu'à huit personnes confortablement sur de longues distances, et c'est exactement ce qu'elle fait.
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