BMW 2 Series F45 vs Mercedes-Benz B-Class W247
BMW 2 Series
F45 · 2014 – 2021
La première génération de Série 2 Active Tourer (F45), le monospace à traction avant de BMW.
Mercedes-Benz B-Class
W247 · 2018 – 2026
La troisième génération de Classe B sur la plateforme MFA2.
BMW 2 Series
Choisissez la Série 2 pour un intérieur modulable, une position surélevée et une familiale premium pratique.
Mercedes-Benz B-Class
Choisissez la Classe B pour une position haute, un grand coffre et des moteurs efficients dans un monospace compact premium.
Performances
B38 218i · Essence vs M282 B 200 · Essence
| BMW 2 Series | Mercedes-Benz B-Class | |
|---|---|---|
| Puissance |
140 ch
|
163 ch
Gagnant
|
| Couple |
220 Nm
|
250 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
|
8,2 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
205 km/h
|
223 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
97,9 ch/t
|
108,3 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
121 g/km
Gagnant
|
145 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,3 L/100km
Gagnant
|
5,9 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW 2 Series | Mercedes-Benz B-Class | |
|---|---|---|
| Coffre |
468 L
Gagnant
|
455 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.510 L
|
1.540 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,67 m
|
2,73 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,34 m
|
4,42 m
|
| Garde au sol |
16,5 cm
|
10,4 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,3 m
|
11,0 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.600 kg
Gagnant
|
1.500 kg
|
Motorisation & technique
| BMW 2 Series | Mercedes-Benz B-Class | |
|---|---|---|
| Plateforme | UKL2 (transversal) | MFA2 (base traction avant) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 225xe PHEV | Essence M282/M260 · diesel OM654 · hybride rechargeable |
| Transmission | DCT 7 rapports | 7G-DCT 7 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6d-TEMP |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne sur les premiers moteurs B38
- Encrassement EGR sur les diesels B47
- Circuit de refroidissement à surveiller
- Diesel OM654 : pannes AdBlue/NOx et colmatage du FAP plus fréquents en usage court
- La 7G-DCT/8G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
- M282 (1,3) précoce : consommation d'huile élevée signalée
- Le différentiel 4MATIC peut montrer du bruit/de l'usure à kilométrage élevé
Points forts
- Position de conduite haute et pratique
- Coffre modulable
- Encombrement compact
- Position haute avec un coffre de 455 L extensible à ~1 540 L — plus grand qu'une compacte du segment C
- Diesel OM654 2.0 efficient (B 200 d : 150 ch / 320 Nm, ~4,2 L/100 km)
- Plateforme MFA2 partagée avec la Classe A W177, avec double écran MBUX et 4MATIC en option
- B 250 e hybride rechargeable : 218 ch combinés et 450 Nm, avantageux en voiture de société
Points faibles
- Confort ferme
- Moins sportif que la norme BMW
- Diesel OM654 : pannes AdBlue/NOx et colmatage du FAP plus fréquents en usage court
- La 7G-DCT/8G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
- M282 (1,3) précoce : consommation d'huile élevée signalée
- Le différentiel 4MATIC peut montrer du bruit/de l'usure à kilométrage élevé
Expérience de conduite
BMW 2 Series
Confortable, pratique et facile à conduire, sans être particulièrement engageant. L'Active Tourer se dirige légèrement et précisément, roule bien et offre une position de conduite haute et droite adaptée aux tâches familiales. La traction avant est la base ; la xDrive ajoute de la motricité sur les moteurs supérieurs. Les essences B38/B48 sont souples et volontaires, les diesels B47 sont le choix économique pour la distance, et le 225xe hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. L'automatique à 8 rapports est douce. C'est un monospace compact pratique et bien construit, qui troque l'engagement BMW contre l'espace et la polyvalence.
Mercedes-Benz B-Class
Confortable, silencieuse et bien plus moderne que la W246. La W247 roule avec une meilleure isolation, se dirige légèrement et précisément, et conserve sa position de conduite haute sans le roulis de l'ancienne. Les essences M282/M260 sont souples et volontaires, le diesel OM654 est le choix des longues distances, et le 250 e hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La boîte à double embrayage est plus douce qu'avant. C'est une voiture familiale plus mûre et mieux construite que la W246, avec la technologie MBUX et un habitacle qui ressemble enfin à une vraie Mercedes.
Taxes belges & LEZ
