BMW 2 Series F45 vs Mercedes-Benz B-Class W247
BMW 2 Series
F45 · 2014 – 2021
Die erste 2er-Active-Tourer-Generation (F45), BMWs Frontantriebs-Van.
Mercedes-Benz B-Class
W247 · 2018 – 2026
Die dritte B-Klasse-Generation auf der MFA2-Plattform.
BMW 2 Series
Wählen Sie den 2er für einen flexiblen Innenraum, eine hohe Sitzposition und praktisches Premium-Familienfahren.
Mercedes-Benz B-Class
Wählen Sie die B-Klasse für eine hohe Sitzposition, einen großen Kofferraum und effiziente Motoren in einem Premium-Kompakt-Van.
Leistung
B38 218i · Benzin vs M282 B 200 · Benzin
| BMW 2 Series | Mercedes-Benz B-Class | |
|---|---|---|
| Leistung |
140 PS
|
163 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
220 Nm
|
250 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
|
8,2 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
|
223 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
97,9 PS/t
|
108,3 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
121 g/km
Sieger
|
145 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,3 L/100km
Sieger
|
5,9 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW 2 Series | Mercedes-Benz B-Class | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
468 L
Sieger
|
455 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.510 L
|
1.540 L
Sieger
|
| Radstand |
2,67 m
|
2,73 m
Sieger
|
| Länge |
4,34 m
|
4,42 m
|
| Bodenfreiheit |
16,5 cm
|
10,4 cm
|
| Wendekreis |
11,3 m
|
11,0 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.600 kg
Sieger
|
1.500 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW 2 Series | Mercedes-Benz B-Class | |
|---|---|---|
| Plattform | UKL2 (quer eingebaut) | MFA2 (Frontantriebsbasis) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 Diesel · 225xe PHEV | M282/M260-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | 7-Gang-DCT | 7-Gang-7G-DCT |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d-TEMP |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Steuerkette bei frühen B38-Motoren
- EGR-Verschmutzung bei B47-Dieseln
- Kühlsystem prüfen
- OM654-Diesel: AdBlue-/NOx-Sensorfehler und DPF-Verstopfung bei Kurzstrecken häufiger
- 7G-DCT/8G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
- Früher M282 (1,3): erhöhter Ölverbrauch gemeldet
- 4MATIC-Differenzial kann bei hoher Laufleistung Geräusche/Verschleiß zeigen
Vorteile
- Praktische, hohe Sitzposition
- Flexibler Kofferraum
- Kompakte Außenmaße
- Hohe Sitzposition mit 455-L-Kofferraum bis ~1.540 L — geräumiger als ein C-Segment-Schrägheck
- Effizienter OM654 2.0-Diesel (B 200 d: 150 PS / 320 Nm, ~4,2 L/100 km)
- MFA2-Plattform geteilt mit der A-Klasse W177, mit MBUX-Doppeldisplay und optionalem 4MATIC
- B 250 e Plug-in-Hybrid: 218 PS Systemleistung und 450 Nm, dienstwagenfreundlich
Nachteile
- Straffes Fahrwerk
- Weniger sportlich als BMW-typisch
- OM654-Diesel: AdBlue-/NOx-Sensorfehler und DPF-Verstopfung bei Kurzstrecken häufiger
- 7G-DCT/8G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
- Früher M282 (1,3): erhöhter Ölverbrauch gemeldet
- 4MATIC-Differenzial kann bei hoher Laufleistung Geräusche/Verschleiß zeigen
Fahrverhalten
BMW 2 Series
Komfortabel, praktisch und leicht zu fahren, wenn auch nicht sonderlich engagierend. Der Active Tourer lenkt leicht und präzise, federt gut und bietet eine hohe, aufrechte Sitzposition, die zu Familienaufgaben passt. Frontantrieb ist die Basis; xDrive bringt bei den stärkeren Motoren Traktion. Die B38/B48-Benziner sind geschmeidig und willig, die B47-Diesel sind die sparsame Distanzwahl, und der 225xe Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die 8-Gang-Automatik ist weich. Es ist ein praktischer, gut gebauter Kompakt-Van, der BMW-Fahrerengagement gegen Raum und Vielseitigkeit tauscht.
Mercedes-Benz B-Class
Komfortabel, leise und deutlich moderner als der W246. Der W247 federt besser, lenkt leicht und präzise und behält seine hohe Sitzposition ohne die Wankneigung des alten Autos. Die M282/M260-Benziner sind geschmeidig und willig, der OM654-Diesel ist die Langstreckenwahl, und der 250 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Das Doppelkupplungsgetriebe ist weicher als zuvor. Es ist ein erwachseneres, besser gebautes Familienauto als der W246, mit MBUX-Technik und einem Innenraum, der sich endlich wie ein echter Mercedes anfühlt.
Belgische Steuern & LEZ
