Audi Q5 vs Renault Kadjar

Audi Q5

Le SUV premium intermédiaire d’Audi.

Renault Kadjar

Le SUV compact spacieux et confortable de Renault.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q5

Choisissez le Q5 pour le raffinement, un grand coffre et la traction quattro dans un SUV premium.

Motorisation recommandée: Le 40 TDI (diesel) ou 40 TFSI (essence).

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Choisissez celle-ci si…

Renault Kadjar

Choisissez le Kadjar pour un SUV compact spacieux et confortable, avec une offre d’occasion abordable.

Motorisation recommandée: Le 1.3 TCe (essence) ou 1.5 Blue dCi (diesel).

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Performances

EA888 45 TFSI · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence

	Audi Q5	Renault Kadjar
Puissance	245 ch Gagnant	140 ch
Couple	370 Nm Gagnant	240 Nm
0–100 km/h	6,3 s Gagnant	9,6 s
Vitesse max	237 km/h Gagnant	205 km/h
Rapport poids/puissance	136,5 ch/t Gagnant	100,0 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	183 g/km	125 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	8,1 L/100km	5,6 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Audi Q5	Renault Kadjar
Coffre	550 L Gagnant	472 L
Coffre (banquette rabattue)	1.550 L Gagnant	1.478 L
Empattement	2,82 m Gagnant	2,65 m
Longueur	4,66 m	4,45 m
Largeur	1,89 m	1,84 m
Hauteur	1,66 m	1,61 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Audi Q5	Renault Kadjar
Plateforme	MLB Evo (longitudinal, partagé avec l’A4/A5)	CMF-CD
Transmission	Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence EA888 · diesel EA288 · hybride rechargeable	1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi
Carburant	Essence · Diesel · Hybride rechargeable	Essence · Diesel
Transmission	S tronic 7 rapports (DSG)	Manuelle 6 rapports · EDC6/EDC7 · CVT X-tronic
Norme Euro	Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif)	Euro 6 / 6d
Accès LEZ	Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)	Euro 6/6d admis en LEZ

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q5

La S tronic (DSG) demande de l’entretien sur les premiers exemplaires
Soucis AdBlue/SCR sur les diesels 2.0 TDI
Bugs d’infotainment MMI au début

Renault Kadjar

1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
EDC/X-tronic : à-coups à basse vitesse
Soucis électriques et gels R-Link

Points forts

Audi Q5

Grand coffre (550 l) & habitacle spacieux
Conduite raffinée et posée (quattro)
Diesel EA288 sobre et coupleux

Renault Kadjar

Grand coffre et conduite confortable
Abordable et largement disponible d’occasion
Diesel 1.5 dCi sobre

Points faibles

Audi Q5

Confort ferme sur S line / grandes jantes
Prix plus élevé que la plupart des rivaux

Renault Kadjar

Le 1.2 TCe (premières années) présente un risque de chaîne
Intérieur moins moderne que les rivaux récents

Expérience de conduite

Audi Q5

Raffiné, sans effort et suprêmement soigné. La direction est légère et précise plutôt que bavarde, la suspension souple et isolante, et le Q5 s'installe dans une allure calme et confiante. Le quattro ultra répartit le couple en douceur pour une sécurité par tous les temps, mais privilégie une motricité sûre et neutre au plaisir joueur. La suspension adaptative le garde posé et feutré sur mauvaises routes. Les essences 40/45 TFSI sont souples et volontaires, le 2.0 TDI tire fort en restant sobre, et le 55 TFSI e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La S tronic à 7 rapports est rapide et douce ; la tiptronic à 8 rapports du V6 l'est encore davantage. Au total, un SUV silencieux et technologique qui privilégie le confort longue distance et la confiance facile à l'implication pure du conducteur.

Renault Kadjar

Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien ; le confort est généralement souple sur petites roues et se raffermit sur jantes de 19 pouces, et le contrôle de caisse est suffisant. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse, surtout sur les premières voitures et en ville. Les versions AWD ajoutent un peu de motricité sur sol glissant.