Audi Q5 vs Renault Austral

Audi Q5
Le SUV premium intermédiaire d’Audi.

Renault Austral
Le SUV compact moderne de Renault.
Audi Q5
Choisissez le Q5 pour un SUV intermédiaire raffiné, spacieux et confortable avec quattro — un choix premium axé sur le confort.
Renault Austral
Choisissez l’Austral pour un SUV compact moderne avec un hybride E-Tech sobre.
Performances
EA888 45 TFSI · Essence vs 1.2 E-Tech 200 · Hybride
| Audi Q5 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Puissance |
245 ch
Gagnant
|
200 ch
|
| Couple |
370 Nm
|
—
|
| 0–100 km/h |
6,3 s
Gagnant
|
8,4 s
|
| Vitesse max |
237 km/h
Gagnant
|
175 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
136,5 ch/t
Gagnant
|
128,2 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
183 g/km
|
108 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
8,1 L/100km
|
4,7 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi Q5 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Coffre |
550 L
Gagnant
|
430 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.550 L
Gagnant
|
1.525 L
|
| Empattement |
2,82 m
Gagnant
|
2,67 m
|
| Longueur |
4,66 m
|
4,51 m
|
| Largeur |
1,89 m
|
1,83 m
|
| Hauteur |
1,66 m
|
1,62 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q5 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Plateforme | MLB Evo (longitudinal, partagé avec l’A4/A5) | CMF-CD3 |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | Essence EA888 · diesel EA288 · hybride rechargeable | 1.2 TCe · 1.3 TCe · E-Tech Full Hybrid 200 |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Hybride |
| Transmission | S tronic 7 rapports (DSG) | Manuelle 6 rapports · EDC7 · Automatique E-Tech |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6d |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Euro 6d admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- La mécatronique S tronic (DSG) est le point faible le plus connu
- Diesels EA288 : AdBlue/SCR à surveiller avec beaucoup de petits trajets
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- Logiciel d’infodivertissement à mettre à jour
- Soucis électriques sur les premiers exemplaires
- Hybride E-Tech : décharge de la batterie 12 V
Points forts
- Cabine spacieuse et grand coffre de 550 litres
- Routier silencieux et confortable pour les longues distances
- Large gamme de moteurs (essence, diesel, hybride rechargeable)
- Intérieur moderne avec grand écran
- E-Tech Full Hybrid 200 sobre
- Coffre spacieux et modulable (430–527 L)
Points faibles
- Pas de boîte manuelle — S tronic (DSG) uniquement
- Les options font vite grimper le prix
- Pas de version diesel
- Infodivertissement à apprivoiser
Expérience de conduite
Audi Q5
En tant que gamme, le Q5 est un SUV intermédiaire raffiné et confortable, qui paraît sûr et posé. La direction est légère et précise, l’amortissement calme, et l’habitacle reste silencieux à haute vitesse. La transmission intégrale quattro offre une motricité rassurante et stable en toutes conditions. Le 2.0 TDI est costaud et sobre, le 2.0 TFSI souple, et l’hybride rechargeable glisse en silence. Il privilégie le confort et le raffinement à la vivacité, pour un ressenti sans effort et rassurant, sur longs trajets comme en ville.
Renault Austral
—
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