Audi Q5 FY vs BMW X5 G05

Audi Q5

FY · 2016 – 2024

La deuxième génération de Q5 (FY), sur MLB Evo.

BMW X5

G05 · 2018 – 2023

La quatrième génération de X5 (G05), sur la plateforme CLAR.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q5

Choisissez la FY pour le Q5 raffiné et spacieux, avec quattro et le solide 40 TDI diesel — idéalement un exemplaire bien entretenu.

Motorisation recommandée: Le 40 TDI (diesel) ou 40 TFSI (essence).

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Choisissez celle-ci si…

BMW X5

Choisissez le X5 pour un habitacle luxueux, des moteurs vigoureux et beaucoup d’espace dans un grand SUV premium.

Motorisation recommandée: Le xDrive30d (diesel) ou xDrive40i (essence).

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Performances

EA888 45 TFSI · Essence vs B58 40i · Essence

	Audi Q5	BMW X5
Puissance	245 ch	340 ch Gagnant
Couple	370 Nm	450 Nm Gagnant
0–100 km/h	6,3 s	5,5 s Gagnant
Vitesse max	237 km/h	243 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	136,5 ch/t	159,3 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	183 g/km Gagnant	198 g/km
Consommation (WLTP)	8,1 L/100km Gagnant	8,6 L/100km

Dimensions & espace

	Audi Q5	BMW X5
Coffre	550 L	650 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.550 L	1.870 L Gagnant
Empattement	2,82 m	2,98 m Gagnant
Longueur	4,66 m	4,92 m
Garde au sol	20,0 cm	21,4 cm
Diamètre de braquage	11,8 m Gagnant	12,6 m
Capacité de remorquage (freinée)	2.000 kg	3.500 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Audi Q5	BMW X5
Plateforme	MLB Evo (longitudinal)	CLAR (longitudinal)
Transmission	Transmission intégrale	Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45/50/55 TFSI e PHEV	B58 3.0 essence · B57 3.0 diesel · 45e PHEV
Transmission	S tronic 7 rapports	Steptronic 8 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6d-TEMP
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q5

Mécatronique S tronic (DSG) sur les premières voitures
Soucis AdBlue/SCR sur les diesels 2.0 TDI
Bugs d’infotainment MMI au début

BMW X5

Boîte de transfert (xDrive) à surveiller
Suspension pneumatique (si présente)
Circuit de refroidissement/EGR sur les diesels

Points forts

Audi Q5

Conduite raffinée et posée (quattro)
Diesel EA288 sobre et coupleux
Habitacle haut de gamme

BMW X5

Habitacle luxueux et premium
Moteurs B57/B58 vigoureux
Caisse CLAR légère et rigide

Points faibles

Audi Q5

Confort ferme sur S line / grandes jantes
Prix plus élevé que la plupart des rivaux

BMW X5

Coûts d’usage élevés
Entretien suspension pneumatique et xDrive

Expérience de conduite

Audi Q5

Raffiné, sans effort et suprêmement soigné. La direction est légère et précise plutôt que bavarde, la suspension souple et isolante, et le Q5 s'installe dans une allure calme et confiante. Le quattro ultra répartit le couple en douceur pour une sécurité par tous les temps, mais privilégie une motricité sûre et neutre au plaisir joueur. La suspension adaptative le garde posé et feutré sur mauvaises routes. Les essences 40/45 TFSI sont souples et volontaires, le 2.0 TDI tire fort en restant sobre, et le 55 TFSI e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La S tronic à 7 rapports est rapide et douce ; la tiptronic à 8 rapports du V6 l'est encore davantage. Au total, un SUV silencieux et technologique qui privilégie le confort longue distance et la confiance facile à l'implication pure du conducteur.

BMW X5

Luxueux, posé et étonnamment agile pour son gabarit. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse excellent, et le X5 dissimule sa masse en courbe avec un vrai maintien. Le xDrive offre une motricité tenace par tous les temps et un sentiment rassurant d'assise. La suspension pneumatique, quand elle est présente, va du feutré au fermement contrôlé et gomme les mauvaises routes. Les essences B58 sont souples et musclées, les diesels B57 tirent fort en restant discrets, et le xDrive45e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La ZF à 8 rapports est rapide, transparente et toujours au bon rapport. Au total, un SUV de luxe soigné et capable qui se sent plus petit et plus vif qu'il ne l'est.