Audi Q3 vs Volkswagen T-Roc

Audi Q3
Le SUV compact premium d’Audi.

Volkswagen T-Roc
Le crossover compact de Volkswagen.
Audi Q3
Choisissez le Q3 pour le quattro, le coffre de 530 litres et le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI.
Volkswagen T-Roc
Choisissez le T-Roc pour un look crossover affirmé, une position surélevée et un encombrement adapté à la ville.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 1.5 TSI 150 · Essence
| Audi Q3 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
150 ch
|
| Couple |
250 Nm
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
|
8,5 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
205 km/h
|
205 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
101,7 ch/t
|
118,6 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
143 g/km
|
128 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,7 L/100km
|
5,6 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi Q3 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Coffre |
530 L
Gagnant
|
445 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.525 L
Gagnant
|
1.290 L
|
| Empattement |
2,68 m
Gagnant
|
2,59 m
|
| Longueur |
4,50 m
|
4,23 m
|
| Largeur |
1,86 m
|
1,82 m
|
| Hauteur |
1,62 m
|
1,57 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q3 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A2 (transversal, partagé avec le VW Tiguan Mk2) | MQB A1 (transversal, partagé avec l’Audi Q2) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI | Essence EA211/EA211 Evo · essence EA888 · diesel EA288 |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Diesel |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6 (tôt) · Euro 6d (tardif) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
- Qualité de passage de la DSG ou entretien d’huile négligé
- Hésitation à froid du 1.5 TSI ou « effet kangourou » (précoce)
- AdBlue/FAP sur les diesels (petits trajets)
Points forts
- Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
- Coffre de 530 litres (1525 litres banquette rabattue)
- Le 1.5 TFSI (35) a le cylinder-on-demand
- Position de conduite surélevée et coffre utilisable
- Agile et compact en ville
- Gamme TSI/TDI large et efficace
Points faibles
- La suspension S line est ferme
- Quattro uniquement sur les 2.0 litres — les modèles d’entrée sont en traction avant
- Coffre plus petit sur les versions 4MOTION (env. 392 l)
- Plastiques intérieurs plus durs
Expérience de conduite
Audi Q3
En tant que gamme, le Q3 se dirige avec précision et une direction légère et constante, et reste silencieux à allure soutenue. Les versions à traction sont légères et faciles; le quattro ajoute une forte motricité en sortie de courbe sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est le bon choix, le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages et le 45 TFSI e hybride rechargeable roule en électrique sur les petits trajets. La S tronic passe les rapports vite. Il est réglé pour le confort plutôt que le comportement tranchant.
Volkswagen T-Roc
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