Audi Q3 vs Renault Koleos

Audi Q3
Le SUV compact premium d’Audi.

Renault Koleos
Le SUV familial spacieux et confortable de Renault.
Audi Q3
Choisissez le Q3 pour le quattro, le coffre de 530 litres et le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI.
Renault Koleos
Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| Audi Q3 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
150 ch
|
| Couple |
250 Nm
|
340 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
Gagnant
|
11,8 s
|
| Vitesse max |
205 km/h
Gagnant
|
194 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
101,7 ch/t
Gagnant
|
92,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
143 g/km
|
128 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,7 L/100km
|
5,0 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi Q3 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Coffre |
530 L
Gagnant
|
458 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.525 L
|
1.690 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,68 m
|
2,71 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,50 m
|
4,67 m
|
| Largeur |
1,86 m
|
1,84 m
|
| Hauteur |
1,62 m
|
1,68 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q3 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A2 (transversal, partagé avec le VW Tiguan Mk2) | CMF-CD |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Diesel |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports · automatique EDC7 |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6 / 6d |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Diesel Euro 6/6d admis (attention aux règles diesel locales) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
- Électronique et infodivertissement : pannes
Points forts
- Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
- Coffre de 530 litres (1525 litres banquette rabattue)
- Le 1.5 TFSI (35) a le cylinder-on-demand
- Coffre et banquette arrière spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 2.0 dCi à transmission intégrale disponible
Points faibles
- La suspension S line est ferme
- Quattro uniquement sur les 2.0 litres — les modèles d’entrée sont en traction avant
- Uniquement proposé en diesel
- Plus lourd que les SUV compacts
Expérience de conduite
Audi Q3
En tant que gamme, le Q3 se dirige avec précision et une direction légère et constante, et reste silencieux à allure soutenue. Les versions à traction sont légères et faciles; le quattro ajoute une forte motricité en sortie de courbe sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est le bon choix, le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages et le 45 TFSI e hybride rechargeable roule en électrique sur les petits trajets. La S tronic passe les rapports vite. Il est réglé pour le confort plutôt que le comportement tranchant.
Renault Koleos
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