Audi Q3 F3 vs Renault Koleos KOL
Audi Q3
F3 · 2018 – 2025
La deuxième génération de Q3 (F3), sur la plateforme MQB A2.
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Le Koleos (KOL), un SUV familial sur la plateforme CMF-CD.
Audi Q3
Choisissez le Q3 pour un espace intérieur maximal, un plus grand coffre et une technologie moderne.
Renault Koleos
Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| Audi Q3 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
150 ch
|
| Couple |
250 Nm
|
340 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
Gagnant
|
11,8 s
|
| Vitesse max |
205 km/h
Gagnant
|
194 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
101,7 ch/t
Gagnant
|
92,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
143 g/km
|
128 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,7 L/100km
|
5,0 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi Q3 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Coffre |
530 L
Gagnant
|
458 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.525 L
|
1.690 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,68 m
|
2,71 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,50 m
|
4,67 m
|
| Garde au sol |
17,0 cm
|
—
|
| Diamètre de braquage |
11,8 m
|
11,4 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.000 kg
|
2.000 kg
|
Motorisation & technique
| Audi Q3 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A2 (transversal) | CMF-CD |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45 TFSI e PHEV | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Transmission | S tronic (DSG) | Manuelle 6 rapports |
| Carburant | Essence | Diesel |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | ⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2029 |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Logiciel d’infotainment (premiers exemplaires)
- Entretien S tronic (modèles DQ200)
- Circuit de refroidissement/FAP (diesels) à surveiller
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
- Électronique et infodivertissement : pannes
Points forts
- Habitacle spacieux & grand coffre
- Technologie moderne (Virtual Cockpit)
- Moteurs EA modulaires
- Coffre et banquette arrière spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 2.0 dCi à transmission intégrale disponible
Points faibles
- Confort ferme sur S line
- Quelques plastiques durs
- Uniquement proposé en diesel
- Plus lourd que les SUV compacts
Expérience de conduite
Audi Q3
Confortable, silencieux et facile à placer. Le Q3 absorbe bien les mauvaises surfaces, reste posé à allure d'autoroute et se dirige avec précision et une direction légère et constante. Les 2.0 litres reçoivent le quattro, qui ajoute une forte motricité sur le mouillé et inspire confiance. Le 1.5 TFSI est suffisant sans plus ; le 45 TFSI est vraiment vif ; le 2.0 TDI est le meilleur compromis — coupleux, sobre et silencieux en croisière. La S tronic est nette en ville. Le contrôle de caisse est bon pour un SUV haut, même si le Q3 privilégie le confort à l'implication du conducteur.
Renault Koleos
Un croiseur familial détendu plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. Confortable et posé pour un SUV intermédiaire, avec un amortissement souple qui privilégie le raffinement longue distance. La direction est légère et assez précise pour la taille mais manque de retour d'information. Le contrôle de caisse est suffisant, même si certains exemplaires semblent mous sur les grosses bosses. Les diesels offrent un couple solide à bas régime pour l'autoroute et les dépassements. Les automatiques CVT X-Tronic sont doux une fois lancés mais peuvent sembler paresseux ou bruyants en forte accélération. Les versions AWD ajoutent de la motricité sur mauvais revêtement mais alourdissent.
Taxes belges & LEZ
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