Audi Q3 vs Renault Austral

Audi Q3
Le SUV compact premium d’Audi.

Renault Austral
Le SUV compact moderne de Renault.
Audi Q3
Choisissez le Q3 pour le quattro, le coffre de 530 litres et le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI.
Renault Austral
Choisissez l’Austral pour un SUV compact moderne avec un hybride E-Tech sobre.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 1.2 E-Tech 200 · Hybride
| Audi Q3 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
200 ch
Gagnant
|
| Couple |
250 Nm
|
—
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
|
8,4 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
205 km/h
Gagnant
|
175 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
101,7 ch/t
|
128,2 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
143 g/km
|
108 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,7 L/100km
|
4,7 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi Q3 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Coffre |
530 L
Gagnant
|
430 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.525 L
|
1.525 L
|
| Empattement |
2,68 m
Gagnant
|
2,67 m
|
| Longueur |
4,50 m
|
4,51 m
|
| Largeur |
1,86 m
|
1,83 m
|
| Hauteur |
1,62 m
|
1,62 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q3 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A2 (transversal, partagé avec le VW Tiguan Mk2) | CMF-CD3 |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI | 1.2 TCe · 1.3 TCe · E-Tech Full Hybrid 200 |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Hybride |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports · EDC7 · Automatique E-Tech |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6d |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Euro 6d admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
- Logiciel d’infodivertissement à mettre à jour
- Soucis électriques sur les premiers exemplaires
- Hybride E-Tech : décharge de la batterie 12 V
Points forts
- Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
- Coffre de 530 litres (1525 litres banquette rabattue)
- Le 1.5 TFSI (35) a le cylinder-on-demand
- Intérieur moderne avec grand écran
- E-Tech Full Hybrid 200 sobre
- Coffre spacieux et modulable (430–527 L)
Points faibles
- La suspension S line est ferme
- Quattro uniquement sur les 2.0 litres — les modèles d’entrée sont en traction avant
- Pas de version diesel
- Infodivertissement à apprivoiser
Expérience de conduite
Audi Q3
En tant que gamme, le Q3 se dirige avec précision et une direction légère et constante, et reste silencieux à allure soutenue. Les versions à traction sont légères et faciles; le quattro ajoute une forte motricité en sortie de courbe sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est le bon choix, le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages et le 45 TFSI e hybride rechargeable roule en électrique sur les petits trajets. La S tronic passe les rapports vite. Il est réglé pour le confort plutôt que le comportement tranchant.
Renault Austral
—
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