Audi Q3 vs Renault Arkana

Audi Q3
Le SUV compact premium d’Audi.

Renault Arkana
Le SUV compact coupé de Renault.
Audi Q3
Choisissez le Q3 pour le quattro, le coffre de 530 litres et le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI.
Renault Arkana
Choisissez l’Arkana pour un SUV coupé remarquable au grand coffre et à l’hybride sobre.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence
| Audi Q3 | Renault Arkana | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
Gagnant
|
140 ch
|
| Couple |
250 Nm
|
260 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
Gagnant
|
9,8 s
|
| Vitesse max |
205 km/h
Gagnant
|
200 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
101,7 ch/t
|
105,3 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
143 g/km
|
132 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,7 L/100km
Gagnant
|
5,8 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q3 | Renault Arkana | |
|---|---|---|
| Coffre |
530 L
Gagnant
|
480 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.525 L
Gagnant
|
1.500 L
|
| Empattement |
2,68 m
|
2,72 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,50 m
|
4,57 m
|
| Largeur |
1,86 m
|
1,82 m
|
| Hauteur |
1,62 m
|
1,58 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q3 | Renault Arkana | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A2 (transversal, partagé avec le VW Tiguan Mk2) | CMF-B |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI | 1.3 TCe micro-hybride · E-Tech Hybrid 145 |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Hybride |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports · EDC7 · Automatique E-Tech |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6d |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Euro 6d admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
- Infodivertissement : gels et lenteurs
- Soucis électriques (batterie 12 V)
- Hybride E-Tech : décharge de la batterie 12 V
Points forts
- Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
- Coffre de 530 litres (1525 litres banquette rabattue)
- Le 1.5 TFSI (35) a le cylinder-on-demand
- Design coupé remarquable
- Grand coffre (480–513 L)
- Hybride E-Tech sobre disponible
Points faibles
- La suspension S line est ferme
- Quattro uniquement sur les 2.0 litres — les modèles d’entrée sont en traction avant
- Ligne de toit fuyante limitant la garde au toit arrière
- Pas de diesel proposé
Expérience de conduite
Audi Q3
En tant que gamme, le Q3 se dirige avec précision et une direction légère et constante, et reste silencieux à allure soutenue. Les versions à traction sont légères et faciles; le quattro ajoute une forte motricité en sortie de courbe sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est le bon choix, le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages et le 45 TFSI e hybride rechargeable roule en électrique sur les petits trajets. La S tronic passe les rapports vite. Il est réglé pour le confort plutôt que le comportement tranchant.
Renault Arkana
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