Audi Q3 F3 vs Mercedes-Benz GLC X253

Audi Q3

F3 · 2018 – 2025

La deuxième génération de Q3 (F3), sur la plateforme MQB A2.

Mercedes-Benz GLC

X253 · 2015 – 2022

La première génération de GLC sur la plateforme MRA.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q3

Choisissez le Q3 pour un espace intérieur maximal, un plus grand coffre et une technologie moderne.

Motorisation recommandée: Le 35 TFSI (essence) ou 35 TDI (diesel).

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz GLC

Choisissez le GLC pour l'espace, le confort et des moteurs efficients dans un SUV intermédiaire premium.

Motorisation recommandée: Le GLC 220 d (diesel) ou GLC 250 (essence) — le point idéal.

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Performances

EA211 35 TFSI · Essence vs M274 GLC 250 · Essence

	Audi Q3	Mercedes-Benz GLC
Puissance	150 ch	211 ch Gagnant
Couple	250 Nm	350 Nm Gagnant
0–100 km/h	9,2 s	7,3 s Gagnant
Vitesse max	205 km/h	222 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	101,7 ch/t	121,6 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	143 g/km Gagnant	152 g/km
Consommation (WLTP)	5,7 L/100km Gagnant	6,5 L/100km

Dimensions & espace

	Audi Q3	Mercedes-Benz GLC
Coffre	530 L	550 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.525 L	1.600 L Gagnant
Empattement	2,68 m	2,87 m Gagnant
Longueur	4,50 m	4,66 m
Garde au sol	17,0 cm	12,3 cm
Diamètre de braquage	11,8 m	11,8 m
Capacité de remorquage (freinée)	2.000 kg	2.500 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Audi Q3	Mercedes-Benz GLC
Plateforme	MQB A2 (transversal)	MRA (base propulsion)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Propulsion · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45 TFSI e PHEV	Essence M274/M264 · diesel OM651/OM654 · hybride rechargeable
Transmission	S tronic (DSG)	9G-TRONIC 9 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q3

Logiciel d’infotainment (premiers exemplaires)
Entretien S tronic (modèles DQ200)
Circuit de refroidissement/FAP (diesels) à surveiller

Mercedes-Benz GLC

Diesel OM651 (précoce) : chaîne de distribution et AdBlue/NOx à surveiller
9G-TRONIC : vidange recommandée plus tôt que les intervalles officiels
La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé
Bugs logiciels COMAND/MBUX (souvent résolus par mises à jour)

Points forts

Audi Q3

Habitacle spacieux & grand coffre
Technologie moderne (Virtual Cockpit)
Moteurs EA modulaires

Mercedes-Benz GLC

Coffre de 550 L extensible à ~1 600 L — spacieux pour un SUV intermédiaire
Diesel OM654 2.0 efficient (GLC 220 d : 194 ch / 400 Nm)
Plateforme MRA à propulsion avec 4MATIC en option
GLC 350 e PHEV : 320 ch combinés et 560 Nm, avantageux en voiture de société

Points faibles

Audi Q3

Confort ferme sur S line
Quelques plastiques durs

Mercedes-Benz GLC

Diesel OM651/OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court
Le PHEV (GLC 350 e) réduit le coffre (395 L)
L'électronique complexe et la suspension pneumatique exigent un entretien en concession

Expérience de conduite

Audi Q3

Confortable, silencieux et facile à placer. Le Q3 absorbe bien les mauvaises surfaces, reste posé à allure d'autoroute et se dirige avec précision et une direction légère et constante. Les 2.0 litres reçoivent le quattro, qui ajoute une forte motricité sur le mouillé et inspire confiance. Le 1.5 TFSI est suffisant sans plus ; le 45 TFSI est vraiment vif ; le 2.0 TDI est le meilleur compromis — coupleux, sobre et silencieux en croisière. La S tronic est nette en ville. Le contrôle de caisse est bon pour un SUV haut, même si le Q3 privilégie le confort à l'implication du conducteur.

Mercedes-Benz GLC

Confortable, silencieux et plus proche d'une voiture que ne le suggère sa hauteur. Le GLC se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule bien sur sa suspension standard et reste calme à allure d'autoroute. La 4MATIC est de série sur la plupart des versions et ajoute une motricité sûre sans changer le caractère détendu. Les essences M274/M264 sont souples et volontaires, le diesel OM654 est le choix économique pour la distance, et le 300 e hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La 9G-Tronic passe les rapports discrètement. C'est un SUV compact équilibré et facile à vivre, qui fait tout de façon compétente.