Audi Q3 F3 vs BMW X2 F39

Audi Q3

F3 · 2018 – 2025

La deuxième génération de Q3 (F3), sur la plateforme MQB A2.

BMW X2

F39 · 2017 – 2023

La première génération de X2 (F39), sur la plateforme UKL2 partagée avec le X1 et la MINI Countryman.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q3

Choisissez le Q3 pour un espace intérieur maximal, un plus grand coffre et une technologie moderne.

Motorisation recommandée: Le 35 TFSI (essence) ou 35 TDI (diesel).

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Choisissez celle-ci si…

BMW X2

Choisissez la F39 si vous voulez le style coupé et la conduite sportive dans un crossover compact — en acceptant un coffre plus petit et une garde au toit arrière réduite par rapport au X1.

Motorisation recommandée: La B48 20i (192 ch) — le point idéal.

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Performances

EA211 35 TFSI · Essence vs sDrive20i · Essence

	Audi Q3	BMW X2
Puissance	150 ch	192 ch Gagnant
Couple	250 Nm	280 Nm Gagnant
0–100 km/h	9,2 s	7,4 s Gagnant
Vitesse max	205 km/h	227 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	101,7 ch/t	118,9 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	143 g/km Gagnant	146 g/km
Consommation (WLTP)	5,7 L/100km Gagnant	6,4 L/100km

Dimensions & espace

	Audi Q3	BMW X2
Coffre	530 L Gagnant	470 L
Coffre (banquette rabattue)	1.525 L Gagnant	1.355 L
Empattement	2,68 m Gagnant	2,67 m
Longueur	4,50 m	4,36 m
Garde au sol	17,0 cm	18,2 cm
Diamètre de braquage	11,8 m	11,3 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	2.000 kg Gagnant	1.800 kg

Motorisation & technique

	Audi Q3	BMW X2
Plateforme	MQB A2 (transversal)	UKL2 (base à traction avant)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45 TFSI e PHEV	B38 1.5 · B48 2.0 essence · B37/B47 diesel
Transmission	S tronic (DSG)	DCT 7 rapports · automatique 8 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q3

Logiciel d’infotainment (premiers exemplaires)
Entretien S tronic (modèles DQ200)
Circuit de refroidissement/FAP (diesels) à surveiller

BMW X2

Fuites du joint de boîtier de filtre à huile B48 et mélange huile-liquide de refroidissement
Refroidisseur EGR B47 : rappel risque incendie (vérifier la réalisation)
Durites plastiques de refroidissement et vase d’expansion

Points forts

Audi Q3

Habitacle spacieux & grand coffre
Technologie moderne (Virtual Cockpit)
Moteurs EA modulaires

BMW X2

Le B48 20i (192 ch) est raffiné, réactif et le point idéal
Le M35i (306 ch) offre un rythme de hot hatch dans un crossover
Direction rapide et directe — se conduit comme une hot hatch surélevée

Points faibles

Audi Q3

Confort ferme sur S line
Quelques plastiques durs

BMW X2

Bruit de vent autour des montants A et des rétroviseurs à haute vitesse
Coffre et garde au toit arrière plus petits que le X1

Expérience de conduite

Audi Q3

Confortable, silencieux et facile à placer. Le Q3 absorbe bien les mauvaises surfaces, reste posé à allure d'autoroute et se dirige avec précision et une direction légère et constante. Les 2.0 litres reçoivent le quattro, qui ajoute une forte motricité sur le mouillé et inspire confiance. Le 1.5 TFSI est suffisant sans plus ; le 45 TFSI est vraiment vif ; le 2.0 TDI est le meilleur compromis — coupleux, sobre et silencieux en croisière. La S tronic est nette en ville. Le contrôle de caisse est bon pour un SUV haut, même si le Q3 privilégie le confort à l'implication du conducteur.

BMW X2

La F39 est plus engageante qu'un SUV compact conventionnel. La direction est rapide et directe, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent agile et posée sur routes sinueuses, surtout avec la suspension M Sport et de grandes roues. La suspension est ferme — acceptable sur routes lisses mais peut sembler agitée et sèche sur les pavés belges, l'asphalte réparé ou les joints d'autoroute. Le B48 20i est le point idéal : raffiné, réactif et volontaire sans être rugueux. Le 18i est correct mais plus grossier ; le M35i est vraiment rapide et sonne plus affirmé. Les diesels sont puissants et raffinés pour la catégorie. Les niveaux sonores sont bons à vitesse, bien que le bruit de vent puisse être perceptible autour des montants A et des rétroviseurs. Dans l'ensemble, il se conduit plus comme une compacte sportive surélevée qu'un crossover familial doux.