Audi Q2 GA vs Volkswagen Tiguan CT1

Audi Q2
GA · 2016 – 2026
La première génération de Q2 (GA), le crossover compact d’Audi.

Volkswagen Tiguan
CT1 · 2024 – 2026
La troisième génération du Tiguan (CT1), sur la plateforme MQB Evo.
Audi Q2
Choisissez le Q2 pour un SUV premium compact et maniable aux moteurs efficaces.
Volkswagen Tiguan
Choisissez le Tiguan pour un SUV familial spacieux et pratique, avec une forte capacité de remorquage et une large gamme de moteurs.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 1.5 eTSI 150 · Essence
| Audi Q2 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
150 ch
|
| Couple |
250 Nm
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
Gagnant
|
9,1 s
|
| Vitesse max |
211 km/h
Gagnant
|
210 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
111,1 ch/t
Gagnant
|
101,4 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
|
128 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
|
5,6 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q2 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Coffre |
405 L
|
652 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.050 L
|
1.650 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,60 m
|
2,68 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,19 m
|
4,54 m
|
| Garde au sol |
14,7 cm
|
19,5 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,1 m
Gagnant
|
11,7 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.600 kg
|
2.000 kg
Gagnant
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Motorisation & technique
| Audi Q2 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A1 (transversal) | MQB Evo (transversal) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI | EA211 Evo 1.5 eTSI · EA888 2.0 TSI · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid PHEV |
| Transmission | S tronic (DSG) | DSG 7 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6e |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Entretien DSG DQ200
- Infotainment (premiers exemplaires)
- Pompe à eau à surveiller
- Le logiciel nouvelle génération (MIB4) peut nécessiter des campagnes
- Poids plus élevé/suspension renforcée sur eHybrid
- Diesels 4MOTION : AdBlue/FAP sur petits trajets
Points forts
- Compact et adapté à la ville
- Bonne visibilité
- Moteurs TFSI efficaces
- Coffre encore plus grand (652 l) avec plancher plat
- Infodivertissement MIB4 moderne et aides à la conduite
- eHybrid avec batterie ~19,7 kWh et faible CO₂
Points faibles
- Confort ferme
- Petit coffre et infotainment daté (début)
- L’eHybrid perd du volume de coffre (490 l)
- Commandes tactiles à apprivoiser
Expérience de conduite
Audi Q2
Confortable, silencieux et plus premium que ne le suggère sa taille. Le Q2 se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule fermement mais de façon acceptable, et se sent posé et facile à placer. Les versions à traction sont efficaces ; le quattro ajoute une forte motricité sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI est le choix économique pour la distance, et le 2.0 TFSI ajoute un vrai rythme. La S tronic est vive. C'est un petit crossover soigné et technologique, qui sacrifie un peu de coffre et d'espace arrière pour un ressenti plus premium que le T-Cross.
Volkswagen Tiguan
Confortable, silencieux et plus proche d'une voiture que l'ancien Tiguan. Le CT1 profite d'un meilleur contrôle de caisse et d'une meilleure isolation que l'AD1, se dirige avec précision et paraît plus léger malgré des dimensions proches. Les versions à traction sont faciles ; la 4Motion ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 eTSI est souple et efficace avec son assistance 48 volts, le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et l'eHybrid couvre les courts trajets à l'électricité. La DSG est douce ; pas de boîte manuelle. C'est une version plus soignée et plus numérique de la même formule — confortable et compétente, sans être passionnante.
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