Audi Q2 GA vs Volkswagen Tiguan CT1

Audi Q2
GA · 2016 – 2026
De eerste generatie Q2 (GA), Audi’s compacte crossover.

Volkswagen Tiguan
CT1 · 2024 – 2026
De derde generatie Tiguan (CT1), op het MQB Evo-platform.
Audi Q2
Kies de Q2 voor een compacte, wendbare premium SUV met efficiënte motoren.
Volkswagen Tiguan
Kies de Tiguan voor een ruime, praktische gezins-SUV met sterke trekkracht en een breed motorengamma.
Prestaties
EA211 35 TFSI · Benzine vs 1.5 eTSI 150 · Benzine
| Audi Q2 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Vermogen |
150 pk
|
150 pk
|
| Koppel |
250 Nm
|
250 Nm
|
| 0–100 km/u |
8,5 s
Winnaar
|
9,1 s
|
| Topsnelheid |
211 km/h
Winnaar
|
210 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
111,1 pk/t
Winnaar
|
101,4 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
128 g/km
|
128 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,6 L/100km
|
5,6 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Audi Q2 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
405 L
|
652 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.050 L
|
1.650 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,60 m
|
2,68 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,19 m
|
4,54 m
|
| Bodemvrijheid |
14,7 cm
|
19,5 cm
|
| Draaicirkel |
11,1 m
Winnaar
|
11,7 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.600 kg
|
2.000 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Audi Q2 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Platform | MQB A1 (transversaal) | MQB Evo (transversaal) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI | EA211 Evo 1.5 eTSI · EA888 2.0 TSI · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid PHEV |
| Transmissie | S tronic (DSG) | 7-traps DSG |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6e |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- DQ200-DSG-onderhoud
- Infotainment (vroege exemplaren)
- Waterpomp vraagt controle
- Nieuwe-generatie software (MIB4) kan campagnes nodig hebben
- Hoger gewicht/e-veren bij eHybrid
- 4MOTION-diesels: AdBlue/DPF bij korte ritten
Pluspunten
- Compact en stadsvriendelijk
- Goed zicht rondom
- Efficiënte TFSI-motoren
- Nog ruimere koffer (652 l) met vlakke laadvloer
- Modern MIB4-infotainment en rijassistentie
- eHybrid met ~19,7 kWh-accu en laag CO₂
Minpunten
- Firmer rijcomfort
- Kleine koffer en gedateerd infotainment (vroeg)
- eHybrid verliest kofferruimte (490 l)
- Touchslider-bediening vraagt gewenning
Rijervaring
Audi Q2
Comfortabel, stil en meer premium dan zijn formaat doet vermoeden. De Q2 stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt stevig maar acceptabel en voelt geplant en makkelijk te plaatsen. Voorwielaangedreven versies zijn efficiënt; quattro voegt sterke tractie toe op de 2.0-literversies. De 1.5 TFSI is soepel en gewillig, de 2.0 TDI is de zuinige afstandskeuze, en de 2.0 TFSI voegt echt tempo toe. De S tronic is vlot. Het is een gepolijste, technische kleine crossover die wat koffer- en achterruimte inruilt voor een premiummer gevoel dan de T-Cross.
Volkswagen Tiguan
Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan de oude Tiguan. De CT1 rijdt met betere koetswerkcontrole en geluidsisolatie dan de AD1, stuurt nauwkeurig en voelt lichter aan ondanks vergelijkbare afmetingen. Voorwielaangedreven versies zijn makkelijk; 4Motion voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De 1.5 eTSI is soepel en efficiënt met zijn 48-volt ondersteuning, de 2.0 TDI is de langeafstandskeuze, en de eHybrid doet korte ritjes op elektrische kracht. De DSG is soepel; een handbak is er niet. Het is een gepolijstere, meer digitale versie van dezelfde formule — comfortabel en competent, al blijft het niet spannend.
Belgische belastingen & LEZ