Audi Q2 GA vs Peugeot 2008 A94

Audi Q2
GA · 2016 – 2026
La première génération de Q2 (GA), le crossover compact d’Audi.

Peugeot 2008
A94 · 2013 – 2019
Le premier 2008 (A94), un crossover sous-compact sur PF1.
Audi Q2
Choisissez la GA pour le Q2 compact et urbain, avec les essences TFSI souples — idéalement un exemplaire à l’historique complet.
Peugeot 2008
Choisissez l’A94 pour un premier 2008 abordable avec un grand coffre pour sa catégorie.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 1.2 PureTech 110 · Essence
| Audi Q2 | Peugeot 2008 | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
Gagnant
|
110 ch
|
| Couple |
250 Nm
Gagnant
|
205 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
Gagnant
|
10,9 s
|
| Vitesse max |
211 km/h
Gagnant
|
186 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
111,1 ch/t
Gagnant
|
101,9 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
|
108 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
|
4,9 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi Q2 | Peugeot 2008 | |
|---|---|---|
| Coffre |
405 L
|
410 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.050 L
|
1.200 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,60 m
Gagnant
|
2,54 m
|
| Longueur |
4,19 m
|
4,16 m
|
| Garde au sol |
14,7 cm
|
—
|
| Diamètre de braquage |
11,1 m
|
10,4 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.600 kg
Gagnant
|
1.150 kg
|
Motorisation & technique
| Audi Q2 | Peugeot 2008 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A1 (transversal) | PF1 |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI | Essence 1.2 PureTech · 1.6 VTi · diesel 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi |
| Transmission | S tronic (DSG) | Manuelle 5 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : mécatronique et à-coups d’embrayage sur les premières voitures
- Bugs d’infotainment MMI sur les premières voitures
- Fuite possible de la pompe à eau/boîtier de thermostat sur les essences EA211
- 1.2 PureTech : courroie de distribution humide
- HDi : FAP/EGR et turbo à kilométrage élevé
- Pannes électriques précoces et usure de la suspension
Points forts
- Compact et adapté à la ville
- Bonne visibilité
- Moteurs TFSI efficaces
- Position de conduite surélevée et bonne visibilité
- Abordable et large offre d’occasion
- Compact et agile
Points faibles
- Confort ferme
- Petit coffre et infotainment daté (début)
- Le 1.2 PureTech porte la courroie humide
- Coffre plus petit que les grands SUV
Expérience de conduite
Audi Q2
Confortable, silencieux et plus premium que ne le suggère sa taille. Le Q2 se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule fermement mais de façon acceptable, et se sent posé et facile à placer. Les versions à traction sont efficaces ; le quattro ajoute une forte motricité sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI est le choix économique pour la distance, et le 2.0 TFSI ajoute un vrai rythme. La S tronic est vive. C'est un petit crossover soigné et technologique, qui sacrifie un peu de coffre et d'espace arrière pour un ressenti plus premium que le T-Cross.
Peugeot 2008
L'A94 est une 208 sur la pointe des pieds, et il se conduit avec les mêmes manières légères et faciles. Construit sur la base PF1 partagée avec la 208, il contient sa masse, si bien que le train avant s'inscrit avec entrain et que la caisse surélevée ajoute de la visibilité sans rendre l'amortissement nerveux. La position de conduite haute le rend sûr et facile à placer en ville, tandis que la plupart des versions roulent sur un train arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume dégradé. Le 1.2 PureTech est vif, le 1.6 BlueHDi est sobre et détendu, et la boîte automatique EAT6 passe les rapports sans à-coups. Un crossover sous-compact agile et facile, pas un modèle sportif.
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