Audi Q2 GA vs BMW X2 F39

Audi Q2

GA · 2016 – 2026

La première génération de Q2 (GA), le crossover compact d’Audi.

BMW X2

F39 · 2017 – 2023

La première génération de X2 (F39), sur la plateforme UKL2 partagée avec le X1 et la MINI Countryman.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q2

Choisissez la GA pour le Q2 compact et urbain, avec les essences TFSI souples — idéalement un exemplaire à l’historique complet.

Motorisation recommandée: Le 30/35 TFSI (essence).

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Choisissez celle-ci si…

BMW X2

Choisissez la F39 si vous voulez le style coupé et la conduite sportive dans un crossover compact — en acceptant un coffre plus petit et une garde au toit arrière réduite par rapport au X1.

Motorisation recommandée: La B48 20i (192 ch) — le point idéal.

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Performances

EA211 35 TFSI · Essence vs sDrive20i · Essence

	Audi Q2	BMW X2
Puissance	150 ch	192 ch Gagnant
Couple	250 Nm	280 Nm Gagnant
0–100 km/h	8,5 s	7,4 s Gagnant
Vitesse max	211 km/h	227 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	111,1 ch/t	118,9 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	128 g/km Gagnant	146 g/km
Consommation (WLTP)	5,6 L/100km Gagnant	6,4 L/100km

Dimensions & espace

	Audi Q2	BMW X2
Coffre	405 L	470 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.050 L	1.355 L Gagnant
Empattement	2,60 m	2,67 m Gagnant
Longueur	4,19 m	4,36 m
Garde au sol	14,7 cm	18,2 cm
Diamètre de braquage	11,1 m Gagnant	11,3 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.600 kg	1.800 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Audi Q2	BMW X2
Plateforme	MQB A1 (transversal)	UKL2 (base à traction avant)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI	B38 1.5 · B48 2.0 essence · B37/B47 diesel
Transmission	S tronic (DSG)	DCT 7 rapports · automatique 8 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q2

DQ200 (DSG 7 à sec) : mécatronique et à-coups d’embrayage sur les premières voitures
Bugs d’infotainment MMI sur les premières voitures
Fuite possible de la pompe à eau/boîtier de thermostat sur les essences EA211

BMW X2

Fuites du joint de boîtier de filtre à huile B48 et mélange huile-liquide de refroidissement
Refroidisseur EGR B47 : rappel risque incendie (vérifier la réalisation)
Durites plastiques de refroidissement et vase d’expansion

Points forts

Audi Q2

Compact et adapté à la ville
Bonne visibilité
Moteurs TFSI efficaces

BMW X2

Le B48 20i (192 ch) est raffiné, réactif et le point idéal
Le M35i (306 ch) offre un rythme de hot hatch dans un crossover
Direction rapide et directe — se conduit comme une hot hatch surélevée

Points faibles

Audi Q2

Confort ferme
Petit coffre et infotainment daté (début)

BMW X2

Bruit de vent autour des montants A et des rétroviseurs à haute vitesse
Coffre et garde au toit arrière plus petits que le X1

Expérience de conduite

Audi Q2

Confortable, silencieux et plus premium que ne le suggère sa taille. Le Q2 se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule fermement mais de façon acceptable, et se sent posé et facile à placer. Les versions à traction sont efficaces ; le quattro ajoute une forte motricité sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI est le choix économique pour la distance, et le 2.0 TFSI ajoute un vrai rythme. La S tronic est vive. C'est un petit crossover soigné et technologique, qui sacrifie un peu de coffre et d'espace arrière pour un ressenti plus premium que le T-Cross.

BMW X2

La F39 est plus engageante qu'un SUV compact conventionnel. La direction est rapide et directe, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent agile et posée sur routes sinueuses, surtout avec la suspension M Sport et de grandes roues. La suspension est ferme — acceptable sur routes lisses mais peut sembler agitée et sèche sur les pavés belges, l'asphalte réparé ou les joints d'autoroute. Le B48 20i est le point idéal : raffiné, réactif et volontaire sans être rugueux. Le 18i est correct mais plus grossier ; le M35i est vraiment rapide et sonne plus affirmé. Les diesels sont puissants et raffinés pour la catégorie. Les niveaux sonores sont bons à vitesse, bien que le bruit de vent puisse être perceptible autour des montants A et des rétroviseurs. Dans l'ensemble, il se conduit plus comme une compacte sportive surélevée qu'un crossover familial doux.