Audi A6 vs BMW M3

Audi A6
La berline executive d’Audi.

BMW M3
La berline hautes performances de BMW.
Audi A6
Choisissez l’A6 pour une berline executive spacieuse, silencieuse et technologique — une alternative plus confortable que la BMW Série 5.
BMW M3
Choisissez la M3 pour une berline hautes performances puissante et polyvalente, avec le S58 et le choix entre boîte manuelle ou xDrive.
Performances
EA888 45 TFSI · Essence vs M3 Competition · Essence
| Audi A6 | BMW M3 | |
|---|---|---|
| Puissance |
245 ch
|
510 ch
Gagnant
|
| Couple |
370 Nm
|
650 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
6,0 s
|
3,9 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
250 km/h
|
250 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
148,5 ch/t
|
286,5 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
160 g/km
Gagnant
|
230 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
7,1 L/100km
Gagnant
|
10,5 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi A6 | BMW M3 | |
|---|---|---|
| Coffre |
530 L
Gagnant
|
480 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
—
|
1.200 L
|
| Empattement |
2,92 m
Gagnant
|
2,86 m
|
| Longueur |
4,94 m
|
4,79 m
|
| Largeur |
1,89 m
|
1,90 m
|
| Hauteur |
1,46 m
|
1,43 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi A6 | BMW M3 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MLB Evo (longitudinal) | CLAR (G80, partagée avec la Série 3) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Essence EA888 · diesel EA288 · hybride rechargeable | S58 3.0 biturbo essence |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence |
| Transmission | S tronic 7 rapports (DSG) | Manuelle 6 rapports · automatique 8 rapports (ZF) |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6d |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence Euro 6d admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- La mécatronique S tronic (DSG) est le point faible le plus connu, surtout sur les diesels
- Diesels EA288 : AdBlue/SCR à surveiller avec beaucoup de petits trajets
- Essences TFSI à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- Pièces plastiques du circuit de refroidissement et pompe à eau électrique
- Fuites du joint de carter d’huile / couvre-culasse
- Encrassement des soupapes d’admission (injection directe)
Points forts
- Qualité intérieure et finition premium
- Roulage autoroutier feutré et confortable
- Large gamme de moteurs (essence, diesel, hybride rechargeable)
- S58 biturbo puissant et libre en régime
- Polyvalente : berline utilisable avec des performances M
- Choix entre boîte manuelle, automatique et xDrive
Points faibles
- Confort ferme sur les finitions sportives (S line) et grandes jantes
- Direction moins communicative qu’une BMW Série 5
- Suspension ferme, surtout en réglages sportifs
- Calandre verticale controversée
Expérience de conduite
Audi A6
En tant que gamme, l’A6 est une berline executive silencieuse et raffinée, faite pour avaler les longues distances sans effort. La direction est légère et précise, l’amortissement posé, et l’habitacle reste feutré à haute vitesse. Les versions à traction sont faciles et sobres, tandis que le quattro apporte une motricité sûre et rassurante. Le 2.0 TDI est costaud et sobre, le 2.0 TFSI souple, et le 3.0 TFSI offre un rythme sans effort. Réglée pour le confort et la stabilité plutôt que pour la vivacité, elle paraît calme, posée et sans effort sur les longs trajets.
BMW M3
—
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