Audi A1 vs Renault Twingo
Audi A1
La citadine premium d’Audi.
Renault Twingo
La citadine compacte et agile de Renault à propulsion.
Audi A1
Choisissez l’A1 si vous voulez une citadine au ressenti premium et agile, sans le gabarit ni le prix d’une Audi plus grande.
Renault Twingo
Choisissez la Twingo pour une citadine compacte très agile au concept de propulsion unique.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 0.9 TCe 90 · Essence
| Audi A1 | Renault Twingo | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
Gagnant
|
90 ch
|
| Couple |
250 Nm
Gagnant
|
135 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Gagnant
|
11,0 s
|
| Vitesse max |
220 km/h
Gagnant
|
165 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
122,0 ch/t
Gagnant
|
95,7 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
127 g/km
|
105 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
|
4,5 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi A1 | Renault Twingo | |
|---|---|---|
| Coffre |
335 L
Gagnant
|
219 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.090 L
Gagnant
|
980 L
|
| Empattement |
2,56 m
Gagnant
|
2,49 m
|
| Longueur |
4,03 m
|
3,62 m
|
| Largeur |
1,74 m
|
1,65 m
|
| Hauteur |
1,41 m
|
1,54 m
|
| Places |
5
Gagnant
|
4
|
Motorisation & technique
| Audi A1 | Renault Twingo | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A0 (transversal, partagé avec la VW Polo) | C (moteur arrière) |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Famille de moteurs | EA211 1.0/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI | 1.0 SCe · 0.9 TCe · 0.9 TCe GT · E-Tech Z.E. (EV) |
| Carburant | Essence | Essence · Électrique |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Manuelle 5 rapports · EDC6 · Automatique à un rapport (EV) |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6/6d · n.a. (EV) |
| Accès LEZ | Essence — accès illimité dans toutes les LEZ | Euro 6/6d et l’EV admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 rapports) : mécatronique et à-coups d’embrayage sont le point faible le plus connu
- Essences TFSI à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- Vérifier l’historique du circuit de refroidissement à kilométrage élevé
- 0.9 TCe : chaîne de distribution à kilométrage élevé
- Soucis électriques et keycard
- EV : décharge de la batterie 12 V
Points forts
- Finition et ressenti premium pour une citadine
- Agile et facile en ville
- Essences TFSI modernes et sobres
- Très agile (propulsion)
- Compact et facile à garer
- Version électrique disponible
Points faibles
- Banquette arrière et coffre justes
- Amortissement ferme sur grandes jantes
- Les nombreuses options font vite grimper le prix
- Petit coffre (188–219 L)
- Banquette arrière étroite
Expérience de conduite
Audi A1
En tant que gamme, l’A1 est une citadine premium légère et agile. La direction est vive et précise, les commandes sont faciles et la voiture se glisse sans effort dans les espaces urbains étroits. Le châssis est plutôt ferme, ce qui se remarque sur bitume dégradé mais donne à la voiture une assise stable et rassurante sur les routes sinueuses. Les moteurs essence sont souples, silencieux et réactifs, et la voiture paraît plus mature que son gabarit ne le suggère. N’attendez pas une sportive, mais une petite compacte soignée et facile qui brille en ville.
Renault Twingo
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