Audi A1 vs Renault Twingo
Audi A1
Audis Premium-Kleinwagen.
Renault Twingo
Renaults kompakter, wendiger Stadtwagen mit Heckantrieb.
Audi A1
Wählen Sie den A1 für einen kompakten, agilen Premium-Kleinwagen mit effizienten Motoren.
Renault Twingo
Wählen Sie den Twingo für einen sehr wendigen, kompakten Stadtwagen mit einzigartigem Heckantriebskonzept.
Leistung
EA211 35 TFSI · Benzin vs 0.9 TCe 90 · Benzin
| Audi A1 | Renault Twingo | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
Sieger
|
90 PS
|
| Drehmoment |
250 Nm
Sieger
|
135 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Sieger
|
11,0 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
220 km/h
Sieger
|
165 km/h
|
| Leistungsgewicht |
122,0 PS/t
Sieger
|
95,7 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
127 g/km
|
105 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,6 L/100km
|
4,5 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Audi A1 | Renault Twingo | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
335 L
Sieger
|
219 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.090 L
Sieger
|
980 L
|
| Radstand |
2,56 m
Sieger
|
2,49 m
|
| Länge |
4,03 m
|
3,62 m
|
| Breite |
1,74 m
|
1,65 m
|
| Höhe |
1,41 m
|
1,54 m
|
| Sitzplätze |
5
Sieger
|
4
|
Antrieb & Technik
| Audi A1 | Renault Twingo | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A0 (quer eingebaut, geteilt mit dem VW Polo) | C (Heckmotor) |
| Antrieb | Frontantrieb | Hinterradantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 1.0/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI | 1.0 SCe · 0.9 TCe · 0.9 TCe GT · E-Tech Z.E. (EV) |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin · Elektro |
| Getriebe | S tronic (7-Gang-DSG) · 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe · EDC6 · Eingang (EV) |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | Euro 6/6d · entfällt (EV) |
| LEZ-Zugang | Benzin — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen | Euro 6/6d und EV in der LEZ zugelassen |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- DQ200-Wartung (Automatik)
- Kühlsystem sollte geprüft werden
- Kohlenstoffablagerungen bei Kurzstrecken
- Software-Updates und Rückrufe
- 0.9 TCe: Steuerkette bei hoher Laufleistung
- Elektrikprobleme und Keycard-Probleme
- EV: 12-V-Batterieentladung
Vorteile
- Kompakt und agil
- Effiziente TFSI-Motoren
- Premium-Gefühl im Kleinformat
- Sehr wendig (Heckantrieb)
- Kompakt und leicht zu parken
- Elektroversion verfügbar
Nachteile
- Relativ kleiner Kofferraum
- Enge Rücksitze, typisch für die Klasse
- Kleiner Kofferraum (188–219 L)
- Enge Rückbank
Fahrverhalten
Audi A1
Leicht, einfach und hochwertiger als die meisten Kleinwagen. Der A1 lenkt schnell und leicht, federt straff, aber akzeptabel, und lässt sich mühelos in engen Stadtstraßen platzieren. Er hat nur Frontantrieb, was zu seiner Stadtrolle passt. Der 1.0 TFSI ist geschmeidig und sparsam, der 1.5 TFSI bringt nützliches Tempo, und der 2.0 TFSI im 40 ist wirklich flott. Die S tronic ist flott; die Handschaltung leicht und präzise. Es ist ein polierter, technischer Kleinwagen, der etwas Kofferraum und Fondraum gegen ein hochwertigeres Gefühl als sein Polo-Bruder eintauscht.
Renault Twingo
Wendig und einfach in der Stadt zu manövrieren dank des kleinen Wendekreises und der leichten Lenkung. Das Heckmotor-Layout ist im normalen Fahrbetrieb weitgehend neutral. Der Fahrkomfort ist straffer als bei manchen Konkurrenten und kann über markante Unebenheiten etwas unruhig wirken. Die Lenkung ist leicht und für die Stadt präzise genug, aber gefühlsarm. Der 1.0 SCe ist leise und genügt für Stadtgeschwindigkeiten; der 0.9 TCe ist einmal in Fahrt reaktionsfreudiger. Die Handschaltungen sind unkompliziert, während das EDC-Doppelkupplungsgetriebe bei niedrigen Geschwindigkeiten zögern oder ruckeln kann. Die Hochgeschwindigkeits-Kultur ist begrenzt, mit spürbaren Wind- und Abrollgeräuschen über 110 km/h. Insgesamt ein kompetenter Citycar statt eines kultivierten Langstreckengleiters.
Bestimmte Generationen vergleichen
Belgische Steuern & LEZ
