Volvo XC60 MK1 vs Volvo XC90 MK2

Volvo XC60
MK1 · 2008 – 2017
Die erste XC60-Generation (MK1), auf der P3-Plattform.

Volvo XC90
MK2 · 2015 – 2026
Die zweite XC90-Generation (MK2), auf der SPA-Plattform.
Volvo XC60
Wählen Sie den MK1 für einen erschwinglichen, sicheren und komfortablen SUV mit kräftigem D4/D5 Diesel.
Volvo XC90
Wählen Sie den MK2 für einen premium, sicheren Siebensitzer-SUV mit effizientem B5 Mildhybrid oder schnellem T8.
Leistung
D4 2.0 190 · Diesel vs B5 2.0 250 · Benzin
| Volvo XC60 | Volvo XC90 | |
|---|---|---|
| Leistung |
190 PS
|
250 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
400 Nm
Sieger
|
350 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,4 s
|
7,7 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
Sieger
|
180 km/h
|
| Leistungsgewicht |
105,6 PS/t
|
119,0 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
129 g/km
Sieger
|
168 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
4,9 L/100km
Sieger
|
7,3 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Volvo XC60 | Volvo XC90 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
495 L
|
720 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.455 L
|
2.005 L
Sieger
|
| Radstand |
2,77 m
|
2,98 m
Sieger
|
| Länge |
4,64 m
|
4,95 m
|
| Bodenfreiheit |
23,0 cm
|
22,3 cm
|
| Wendekreis |
11,7 m
Sieger
|
11,8 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
|
2.700 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Volvo XC60 | Volvo XC90 | |
|---|---|---|
| Plattform | P3 (geteilt mit V70/S80) | SPA |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | 2.0/2.4 Fünfzylinder-Diesel (D3/D4/D5) · 2.0 T5 · 3.0 T6 Benziner | 2.0 D5 Diesel · 2.0 T5/T6 Benziner · 2.0 B5/B6 Mildhybrid · 2.0 T8 Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | 8-Gang-Geartronic-Automatik | 8-Gang-Geartronic-Automatik |
| Kraftstoff | Diesel | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | ⚠️ Ab 1. Januar 2026 aus Antwerpen und Gent verbannt | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Vernachlässigte Haldex/Allrad-Ölwechsel
- Diesel: DPF/EGR im Stadtbetrieb
- Zahnriemen (Diesel) nach Intervall
- Infotainment-Software und Sensus-Störungen
- 12-V-Batterieentladung (frühe Fahrzeuge)
- T8: ERAD und Batterie prüfen
Vorteile
- Komfortabel und sicher (frühes City Safety)
- Kräftige Fünfzylinder-Diesel
- Günstig gebraucht
- Premium-Innenraum und ruhiger Komfort
- Siebensitzer-Tauglichkeit und Sicherheit
- Effiziente Mildhybride und schneller T8
Nachteile
- Veraltetes Infotainment
- Haldex/Allrad braucht Ölwechsel
- Früher T6 kann Öl verbrauchen
- Infotainment kann Störungen zeigen
- 12-V-Batterie kann sich entladen
- Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt
Fahrverhalten
Volvo XC60
Gefasst und sicher für einen Mittelklasse-SUV seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment von unten für die Autobahn. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
Volvo XC90
Gefasst und sicher für einen großen SUV, mit leichter, präziser Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel, besonders mit optionaler Luftfederung, und auf größeren Alufelgen straffer; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Mildhybrid-Benziner liefern nutzbare Leistung mit kräftigem Drehmoment von unten; der T8 Plug-in-Hybrid ist spürbar schneller. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
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