Renault Koleos KOL vs Volkswagen T-Cross C11
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Der Koleos (KOL), ein Mittelklasse-SUV auf der CMF-CD-Plattform.
Volkswagen T-Cross
C11 · 2019 – 2026
Die erste T-Cross-Generation (C11), auf der MQB-A0-Plattform.
Renault Koleos
Wählen Sie den Koleos für ein geräumiges, komfortables Diesel-SUV mit optionalem Allradantrieb.
Volkswagen T-Cross
Wählen Sie den T-Cross für ein wendiges Stadt-SUV mit hoher Sitzposition, cleverem Innenraum und niedrigen Unterhaltskosten.
Leistung
1.7 Blue dCi 150 · Diesel vs 1.0 TSI 115 · Benzin
| Renault Koleos | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
Sieger
|
115 PS
|
| Drehmoment |
340 Nm
Sieger
|
200 Nm
|
| 0–100 km/h |
11,8 s
|
10,0 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
194 km/h
Sieger
|
193 km/h
|
| Leistungsgewicht |
92,6 PS/t
|
96,6 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
128 g/km
|
120 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,0 L/100km
Sieger
|
5,3 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Renault Koleos | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
458 L
Sieger
|
455 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.690 L
Sieger
|
1.281 L
|
| Radstand |
2,71 m
Sieger
|
2,55 m
|
| Länge |
4,67 m
|
4,14 m
|
| Bodenfreiheit |
—
|
16,0 cm
|
| Wendekreis |
11,4 m
|
10,6 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
Sieger
|
1.100 kg
|
Antrieb & Technik
| Renault Koleos | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Plattform | CMF-CD | MQB A0 (quer eingebaut) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi | EA211 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Diesel | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | ⚠️ Ab 1. Januar 2029 aus Antwerpen und Gent verbannt | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
- Elektronik und Infotainment: Störungen
- DQ200-DSG-Schaltqualität (Trockenkupplung)
- Zahnriemen + Wasserpumpe (EA211)
- Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen
Vorteile
- Geräumiger Kofferraum und Rückbank
- Komfortables, ruhiges Fahrverhalten
- 2.0 dCi mit Allradantrieb verfügbar
- Verschiebbare Rückbank (385–455 l Kofferraum)
- Hohe Sitzposition und gute Sicht
- Facelift (2024+) brachte LED-Licht und einen schöneren Innenraum
Nachteile
- Nur als Diesel erhältlich
- Schwerer als kompakte SUVs
- Rückbank eng für drei Erwachsene
- Interieur vor dem Facelift schlichter
Fahrverhalten
Renault Koleos
Ein entspannter Familien-Gleiter statt eines dynamischen Fahrerautos, mit guter Rundumsicht. Komfortabel und souverän für ein Mittelklasse-SUV, mit weicher Abstimmung, die Langstrecken-Kultur priorisiert. Die Lenkung ist leicht und für die Größe präzise genug, aber feedbackarm. Die Karosseriekontrolle ist ausreichend, auch wenn manche Exemplare über größere Bodenwellen weich wirken. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment unten für Autobahn und Überholvorgänge. Die X-Tronic-CVT-Automaten sind einmal in Fahrt weich, können aber bei starker Beschleunigung träge oder laut wirken. AWD-Versionen bieten auf schlechtem Untergrund mehr Traktion, erhöhen aber das Gewicht.
Volkswagen T-Cross
Leicht, einfach und für die Stadt gebaut. Der T-Cross lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und lässt sich leicht parken und im Verkehr platzieren. Er hat nur Frontantrieb, was zu seiner Stadtrolle passt. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist einmal in Fahrt weich. Die Karosseriekontrolle ist für einen kleinen Crossover in Ordnung. Er stellt Raum, Sicht und einfache Bedienung über jedes Fahrerengagement.
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