Renault Kadjar KAD vs Volkswagen T-Roc A11

Renault Kadjar

KAD · 2015 – 2022

Der Kadjar (KAD), ein Kompakt-SUV auf der CMF-CD-Plattform.

Volkswagen T-Roc

A11 · 2017 – 2025

Die erste T-Roc-Generation (A11), auf der MQB-A1-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Renault Kadjar

Wählen Sie den Kadjar für ein geräumiges, komfortables Kompakt-SUV mit günstigem Gebrauchtangebot.

Beste Motorisierung: Der 1.3 TCe (Benziner) oder 1.5 Blue dCi (Diesel).

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Volkswagen T-Roc

Wählen Sie den T-Roc für einen markanten Crossover-Look mit erhöhter Sitzposition und stadtfreundlichen Abmessungen.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TSI (150 PS) — der Sweet Spot.

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Leistung

1.3 TCe 140 · Benzin vs 1.5 TSI 150 · Benzin

	Renault Kadjar	Volkswagen T-Roc
Leistung	140 PS	150 PS Sieger
Drehmoment	240 Nm	250 Nm Sieger
0–100 km/h	9,6 s	8,5 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h	205 km/h
Leistungsgewicht	100,0 PS/t	118,6 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	125 g/km Sieger	128 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,6 L/100km	5,6 L/100km

Abmessungen & Platz

	Renault Kadjar	Volkswagen T-Roc
Kofferraum	472 L Sieger	445 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.478 L Sieger	1.290 L
Radstand	2,65 m Sieger	2,59 m
Länge	4,45 m	4,23 m
Bodenfreiheit	—	16,1 cm
Wendekreis	10,9 m	10,9 m
Anhängelast (gebremst)	1.500 kg	1.800 kg Sieger

Antrieb & Technik

	Renault Kadjar	Volkswagen T-Roc
Plattform	CMF-CD	MQB A1 (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi	EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 1.6/2.0 TDI
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · EDC7	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Renault Kadjar

1.2 TCe: Steuerkette und Ölverbrauch
EDC/X-tronic: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
Elektrikprobleme und R-Link-Einfrierer

Volkswagen T-Roc

Elektrische Feststellbremse und Software-Rückrufe (vor dem Facelift)
Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen
Cabriolet: Dachmechanismus/Wassereintritt bei hoher Laufleistung

Vorteile

Renault Kadjar

Geräumiger Kofferraum und komfortables Fahrverhalten
Erschwinglich und reichlich gebraucht verfügbar
Sparsamer 1.5-dCi-Diesel

Volkswagen T-Roc

Individualisierbares Design mit optionalem Kontrastdach
Facelift (2022) brachte modernisierte Leuchten und Innenraum
Gute Assistenzsysteme (IQ.DRIVE)

Nachteile

Renault Kadjar

1.2 TCe (frühe Jahre) trägt ein Kettenrisiko
Innenraum weniger modern als neuere Rivalen

Volkswagen T-Roc

Interieur vor dem Facelift (2017–2021) wirkt schlichter
Cabriolet: kleinerer Kofferraum und höheres Gewicht

Fahrverhalten

Renault Kadjar

Ein entspannter Langstreckengleiter statt eines dynamischen Fahrerautos. Die Lenkung ist leicht und für den Alltag präzise genug; der Fahrkomfort ist auf kleineren Rädern meist weich und wird auf 19-Zoll-Felgen straffer, und die Karosseriekontrolle ist ausreichend. Der 1.3 TCe wirkt einmal in Fahrt reaktionsfreudig, während die Diesel kultiviert und stark für die Autobahn sind. Das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei höherem Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern oder ruckeln, besonders bei frühen Fahrzeugen und in der Stadt. AWD-Versionen bieten auf rutschigem Untergrund etwas mehr Traktion.

Volkswagen T-Roc

Einfach, komfortabel und etwas engagierender als die meisten Crossover. Der T-Roc lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise, federt ordentlich und fährt sich für ein Auto dieser Höhe sauber, wobei die 2.0-TSI-R-Version echtes Tempo bringt. Frontantrieb ist Serie; 4MOTION bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Der 1.5 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und effizient — der 2.0 TDI die Distanzwahl, und der 1.0 TSI reicht für die Stadt. Die DSG ist weich; die Handschaltung leicht. Es ist ein ausgewogener kompakter Crossover, der sich näher an einem Golf anfühlt, als seine hohe Karosserie vermuten lässt.