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Peugeot 3008 T84 vs Peugeot 5008 T87

Peugeot 3008

Peugeot 3008

T84 · 2009 – 2016

Der erste 3008 (T84), ein Crossover auf PF2-Basis.

VS
Peugeot 5008

Peugeot 5008

T87 · 2009 – 2017

Der erste 5008 (T87), ein Siebensitzer-Van/Crossover auf PF2.

Erstes Auto
Zweites Auto
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Peugeot 3008

Wählen Sie den T84 für einen erschwinglichen, komfortablen frühen 3008 mit großem Kofferraum — idealerweise ein 2.0 HDi.

Beste Motorisierung: Der 2.0 HDi (Diesel) oder 1.6 THP (Benziner), möglichst nach dem Facelift 2013.
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Peugeot 5008

Wählen Sie den T87 für einen erschwinglichen Siebensitzer-Van mit großzügigem Kofferraum.

Beste Motorisierung: Der 2.0 HDi (Diesel) oder 1.6 THP (Benziner) — nach dem Facelift 2013.
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Leistung

1.6 THP 155 · Benzin vs 1.6 THP 155 · Benzin

Peugeot 3008 Peugeot 5008
Leistung
155 PS
155 PS
Drehmoment
240 Nm
240 Nm
0–100 km/h
8,9 s Sieger
9,5 s
Höchstgeschwindigkeit
200 km/h Sieger
190 km/h
Leistungsgewicht
106,9 PS/t Sieger
103,3 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)
155 g/km
155 g/km
Verbrauch (WLTP)
6,8 L/100km
6,8 L/100km

Abmessungen & Platz

Peugeot 3008 Peugeot 5008
Kofferraum
512 L
680 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)
1.604 L
1.754 L Sieger
Radstand
2,61 m
2,73 m Sieger
Länge
4,37 m
4,53 m
Bodenfreiheit
—
—
Wendekreis
11,1 m Sieger
11,2 m
Anhängelast (gebremst)
1.300 kg
1.500 kg Sieger

Antrieb & Technik

Peugeot 3008 Peugeot 5008
Plattform PF2 PF2
Antrieb Frontantrieb · Allradantrieb Frontantrieb
Motorenfamilie 1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech Benziner · 1.6/2.0 HDi Diesel · HYbrid4 1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech Benziner · 1.6/2.0 HDi Diesel · HYbrid4
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Kraftstoff Benzin Benzin
Euro-Norm Euro 5 Euro 5
LEZ-Zugang Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 3008
  • 1.6 THP: Steuerkette und Spanner
  • HDi: DPF/EGR und Turbo bei hoher Laufleistung
  • HYbrid4: komplexer und teurer im Unterhalt
Peugeot 5008
  • 1.6 THP: Steuerkette und Spanner
  • HDi: DPF/EGR und Turbo bei hoher Laufleistung
  • HYbrid4: komplexer und teurer im Unterhalt

Vorteile

Peugeot 3008
  • Hohe Sitzposition und gute Sicht
  • Geräumiger, variabler Kofferraum
  • HYbrid4 als frühe Allradoption
Peugeot 5008
  • Sieben Sitze
  • Großzügiger Kofferraum
  • Erschwinglich gebraucht

Nachteile

Peugeot 3008
  • Weniger SUV, eher erhöhter Schrägheck
  • Früher 1.6 THP trägt ein Steuerkettenrisiko
Peugeot 5008
  • Van-Optik (weniger SUV)
  • 1.6 THP trägt ein Steuerkettenrisiko

Fahrverhalten

Peugeot 3008

Der T84 ist der 3008, der Peugeot ins Crossover-Spiel brachte, und er fährt sich eher wie ein erhöhter Kompakter als wie ein SUV. Aufgebaut auf der mit dem 308 geteilten PF2-Basis bleibt er recht leicht, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und die höhere Karosserie Übersicht bringt, ohne die Fahrt unruhig zu machen. Die hohe Sitzposition und die großen Glasflächen machen ihn solide und leicht zu platzieren, während die meisten Versionen auf einer komfortorientierten Hinterachse fahren, die schlechten Asphalt glättet. Der 1.6 THP ist willig, der 2.0 HDi zieht kräftig und leise, und die 6-Gang-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Der HYbrid4 ergänzt den Elektroantrieb, ist aber komplexer. Ein komfortabler, leichter Crossover, kein sportlicher.

Peugeot 5008

Der T87 ist der Siebensitzer-Van, der seine Basis mit dem 3008 teilt, und er fährt sich mit denselben leichten, stabilen Manieren. Aufgebaut auf der PF2-Plattform bleibt er für seine Größe recht leicht, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und der lange Radstand ihn auf der Autobahn satt und ruhig hält. Die hohe Sitzposition und die großen Glasflächen machen ihn solide und leicht zu platzieren, während die meisten Versionen auf einer komfortorientierten Hinterachse fahren, die schlechten Asphalt glättet. Der 1.6 THP ist willig, der 2.0 HDi zieht kräftig und leise, und die 6-Gang-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Der HYbrid4 ergänzt den Elektroantrieb, ist aber komplexer. Ein komfortabler, leichter Familien-Van, kein sportlicher.

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Kraftstoff
Euro-Norm
Erstzulassung
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