Peugeot 208 A9 vs Skoda Fabia MK3
Peugeot 208
A9 · 2012 – 2019
Der erste 208 (A9), ein Kleinwagen auf PF1.
Skoda Fabia
MK3 · 2014 – 2021
Die dritte Fabia-Generation (MK3), auf der PQ26-Plattform.
Peugeot 208
Wählen Sie den A9 für einen erschwinglichen, stilvollen frühen 208 mit großem Kofferraum für seine Klasse.
Skoda Fabia
Wählen Sie den MK3 für einen geräumigen, erschwinglichen Kleinwagen mit feinem 1.0 TSI.
Leistung
1.2 PureTech 110 · Benzin vs 1.0 TSI 110 · Benzin
| Peugeot 208 | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Leistung |
110 PS
|
110 PS
|
| Drehmoment |
205 Nm
Sieger
|
200 Nm
|
| 0–100 km/h |
10,5 s
|
9,8 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
190 km/h
|
196 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
104,8 PS/t
Sieger
|
100,0 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
105 g/km
|
104 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
4,8 L/100km
|
4,5 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Peugeot 208 | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
311 L
|
330 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.152 L
|
1.160 L
Sieger
|
| Radstand |
2,54 m
Sieger
|
2,47 m
|
| Länge |
3,96 m
|
3,99 m
|
| Bodenfreiheit |
—
|
13,5 cm
|
| Wendekreis |
10,4 m
Sieger
|
10,6 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.150 kg
Sieger
|
1.100 kg
|
Antrieb & Technik
| Peugeot 208 | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Plattform | PF1 | PQ26 |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | 1.0/1.2 PureTech · 1.4/1.6 VTi · 1.6 THP Benziner · 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi Diesel | 1.0 MPI/TSI Benziner · 1.4 TDI Diesel |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- 1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
- 1.6 THP: Steuerkette und Spanner
- HDi: DPF/EGR bei hoher Laufleistung
- 1.0 TSI: Zahnriemen nach Intervall
- Früher MPI: Ölverbrauch
- Elektrikfehler
Vorteile
- Scharfes Design mit i-Cockpit
- Erschwinglich und großes Gebrauchtangebot
- Kompakt und agil
- Geräumiger Kofferraum für seine Klasse
- Erschwinglich und sparsam
- Praktisch und zuverlässig
Nachteile
- 1.2 PureTech trägt den Nass-Riemen
- Kleiner Kofferraum
- Knappe Basisausstattung
- Weniger kultiviertes Fahrverhalten
- Veraltetes Infotainment
Fahrverhalten
Peugeot 208
Der A9 ist der 208, der Peugeot wieder Spaß gemacht hat. Aufgebaut auf der betagten PF1-Plattform bleibt er klein und leicht, sodass die Vorderachse willig in Kurven taucht und sich der Wagen spritzig anfühlt, ohne je nervös zu werden. Das winzige Lenkrad (ein früher i-Cockpit-Hinweis bei höheren Ausstattungen) und die tief sitzenden Instrumente brauchen kurz Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung schnell und der Aufbau bleibt in Kurven sauber. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die Stadtasphalt gut schluckt, auch wenn größere Räder das Ganze straffen. Der 1.2 PureTech ist lebendig, der 1.6 BlueHDi sparsam und entspannt, und der GTi ist wirklich schnell. Ein wendiger, leichter Kleinwagen, in den meisten Ausstattungen kein Hot Hatch.
Skoda Fabia
Gefasst und sicher für ein Stadtschrägheck seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Stadt und Autobahn passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Benziner liefern reaktionsfreudige Leistung von unten für den Alltag. Er setzt auf Komfort und Bedienfreundlichkeit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
Belgische Steuern & LEZ
