Mercedes-Benz GLE W166 vs Volkswagen T-Cross C11

Mercedes-Benz GLE
W166 · 2011 – 2019
Die M-Klasse / erste GLE-Generation.

Volkswagen T-Cross
C11 · 2019 – 2026
Die erste T-Cross-Generation (C11), auf der MQB-A0-Plattform.
Mercedes-Benz GLE
Wählen Sie den GLE für Raum, Komfort und kräftige Motoren in einem großen Premium-SUV.
Volkswagen T-Cross
Wählen Sie den T-Cross für ein wendiges Stadt-SUV mit hoher Sitzposition, cleverem Innenraum und niedrigen Unterhaltskosten.
Leistung
M276 GLE 350 · Benzin vs 1.0 TSI 115 · Benzin
| Mercedes-Benz GLE | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Leistung |
306 PS
Sieger
|
115 PS
|
| Drehmoment |
370 Nm
Sieger
|
200 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,5 s
Sieger
|
10,0 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
235 km/h
Sieger
|
193 km/h
|
| Leistungsgewicht |
142,3 PS/t
Sieger
|
96,6 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
185 g/km
|
120 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
7,9 L/100km
|
5,3 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Mercedes-Benz GLE | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
690 L
Sieger
|
455 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
2.010 L
Sieger
|
1.281 L
|
| Radstand |
2,92 m
Sieger
|
2,55 m
|
| Länge |
4,82 m
|
4,14 m
|
| Bodenfreiheit |
21,0 cm
|
16,0 cm
|
| Wendekreis |
11,8 m
|
10,6 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
3.500 kg
Sieger
|
1.100 kg
|
Antrieb & Technik
| Mercedes-Benz GLE | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Plattform | M-Klasse-Heckantriebsbasis | MQB A0 (quer eingebaut) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | M276/M278-Benziner · OM651/OM642-Diesel · Plug-in-Hybrid | EA211 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI |
| Getriebe | 7-Gang-7G-TRONIC | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Probleme möglich
- OM642-V6-Diesel: Ölkühler-/Ansaugkrümmerprobleme
- 7G-TRONIC: Ruckeln oder verzögertes Einkuppeln bei vernachlässigtem Öl
- AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
- DQ200-DSG-Schaltqualität (Trockenkupplung)
- Zahnriemen + Wasserpumpe (EA211)
- Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen
Vorteile
- 690-L-Kofferraum bis ~2.010 L — geräumig für ein großes SUV
- OM651 2.1-Diesel (GLE 250 d: 204 PS / 500 Nm) für Zugkraft
- V6/V8-Optionen (GLE 350 / GLE 500) für souveräne Leistung
- Verschiebbare Rückbank (385–455 l Kofferraum)
- Hohe Sitzposition und gute Sicht
- Facelift (2024+) brachte LED-Licht und einen schöneren Innenraum
Nachteile
- OM651/OM642-Diesel: Steuerkette und AdBlue/DPF prüfen
- 7G-TRONIC benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
- AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
- Rückbank eng für drei Erwachsene
- Interieur vor dem Facelift schlichter
Fahrverhalten
Mercedes-Benz GLE
Groß, komfortabel und truckartiger als der GLC. Der W166 federt mit einem weichen, schluckfreudigen Gang, besonders auf AIRMATIC, lenkt leicht mit wenig Rückmeldung und wirkt am Steuer wirklich groß und souverän. 4MATIC ist Serie und liefert sichere Traktion, auch wenn dies eher ein Komfort- als ein agiles Auto ist. Der M276-V6-Benziner ist geschmeidig und kräftig, der OM642-Diesel ist das Zug- und Distanz-Arbeitstier, und der 500 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die 7G/9G-Automatik ist weich. Es ist ein geräumiges, komfortables großes SUV, gebaut für Komfort, Raum und Anhängerbetrieb, nicht für engagiertes Fahren.
Volkswagen T-Cross
Leicht, einfach und für die Stadt gebaut. Der T-Cross lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und lässt sich leicht parken und im Verkehr platzieren. Er hat nur Frontantrieb, was zu seiner Stadtrolle passt. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist einmal in Fahrt weich. Die Karosseriekontrolle ist für einen kleinen Crossover in Ordnung. Er stellt Raum, Sicht und einfache Bedienung über jedes Fahrerengagement.
Belgische Steuern & LEZ