Mercedes-Benz GLA vs Renault Captur
Mercedes-Benz GLA
Das Kompakt-SUV von Mercedes auf der MFA2-Plattform.
VS
Renault Captur
Renaults praktisches Subcompact-SUV mit verschiebbarer Rückbank.
Erstes Auto
Zweites Auto
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Mercedes-Benz GLA
Wählen Sie den GLA für eine erhöhte Sitzposition, Platz und effiziente Motoren in einem kompakten Premium-SUV.
Beste Motorisierung: Der GLA 200 (Benziner) oder GLA 200 d / GLA 220 d (Diesel) — der Sweet Spot.
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Renault Captur
Wählen Sie den Captur für ein praktisches, flexibles Stadt-SUV mit cleverer verschiebbarer Rückbank.
Beste Motorisierung: Der 1.0 TCe (Benziner) oder 1.5 Blue dCi (Diesel) — oder der E-Tech-Hybrid für die Stadt.
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Leistung
M282 GLA 200 · Benzin vs 1.0 TCe 100 · Benzin
| Mercedes-Benz GLA | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Leistung |
163 PS
Sieger
|
100 PS
|
| Drehmoment |
250 Nm
Sieger
|
160 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,7 s
Sieger
|
13,0 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
210 km/h
Sieger
|
178 km/h
|
| Leistungsgewicht |
110,1 PS/t
Sieger
|
87,7 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
140 g/km
|
115 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,9 L/100km
|
5,0 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Mercedes-Benz GLA | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
435 L
Sieger
|
422 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.430 L
|
1.500 L
Sieger
|
| Radstand |
2,73 m
Sieger
|
2,64 m
|
| Länge |
4,41 m
|
4,24 m
|
| Breite |
1,83 m
|
1,80 m
|
| Höhe |
1,61 m
|
1,58 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Mercedes-Benz GLA | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Plattform | MFA2 (Frontantriebsbasis, geteilt mit der A-Klasse W177, der B-Klasse W247 und dem CLA C118) | B (MK1) · CMF-B (MK2) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | M282/M260-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid | 0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · E-Tech Hybrid · E-Tech PHEV |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid | Benzin · Diesel · Hybrid · Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | 7G-DCT / 8G-DCT Doppelkupplung (kein Schaltgetriebe) | 5/6-Gang-Schaltgetriebe · EDC6/EDC7 · E-Tech-Automatik |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | Euro 5/6 (MK1) · Euro 6/6d (MK2) |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Euro 6/6d zugelassen; frühe MK1 (Euro 5) eingeschränkt |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
Mercedes-Benz GLA
- M282 (1,3): Thermostat-/Kühlprobleme und erhöhter Ölverbrauch gemeldet
- Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
- 7G-DCT/8G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
- MBUX-Softwarefehler (meist durch Updates behoben)
Renault Captur
- 1.2 TCe (MK1): Steuerkette und Ölverbrauch
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- Elektrikprobleme (Batterie, R-Link)
Vorteile
Mercedes-Benz GLA
- 435-L-Kofferraum bis ~1.430 L — geräumig für ein Subkompakt-SUV
- Effizienter OM654 2.0-Diesel (GLA 200 d: 150 PS / 320 Nm, ~4,8 L/100 km)
- MFA2-Plattform mit MBUX und optionalem 4MATIC
- GLA 250 e PHEV: 218 PS und 450 Nm, dienstwagenfreundlich
Renault Captur
- Flexible verschiebbare Rückbank
- Geräumiger Kofferraum für das Segment (MK2)
- Sparsame Motoren inkl. E-Tech-Hybrid
Nachteile
Mercedes-Benz GLA
- OM654-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
- Doppelkupplungsgetriebe benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
- Früher M282 (1,3): erhöhter Ölverbrauch gemeldet
Renault Captur
- Enge Beinfreiheit hinten (MK1)
- Infotainment kann träge sein
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