Mercedes-Benz A-Class W177 vs Volvo V40 MK1
Mercedes-Benz A-Class
W177 · 2018 – 2026
Die vierte A-Klasse-Generation auf der MFA2-Plattform.
Volvo V40
MK1 · 2012 – 2019
Der V40 (MK1), Volvos Kompaktwagen auf der P1-Plattform.
Mercedes-Benz A-Class
Wählen Sie die A-Klasse für MBUX-Technik, eine kultivierte Plattform und effiziente Motoren in einem Premium-Kompaktwagen.
Volvo V40
Wählen Sie den MK1 für einen stilvollen, sicheren Premium-Kompaktwagen mit kräftigem D4-Diesel.
Leistung
M282 A 200 · Benzin vs D4 2.0 190 · Diesel
| Mercedes-Benz A-Class | Volvo V40 | |
|---|---|---|
| Leistung |
163 PS
|
190 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
250 Nm
|
400 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
8,0 s
|
7,6 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
230 km/h
Sieger
|
220 km/h
|
| Leistungsgewicht |
112,8 PS/t
|
126,7 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
138 g/km
|
118 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,0 L/100km
|
4,5 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Mercedes-Benz A-Class | Volvo V40 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
370 L
Sieger
|
335 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.210 L
Sieger
|
1.032 L
|
| Radstand |
2,73 m
Sieger
|
2,65 m
|
| Länge |
4,42 m
|
4,37 m
|
| Bodenfreiheit |
10,4 cm
|
13,3 cm
|
| Wendekreis |
11,0 m
|
10,8 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.500 kg
|
1.600 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Mercedes-Benz A-Class | Volvo V40 | |
|---|---|---|
| Plattform | MFA2 (Frontantriebsbasis) | P1 (geteilt mit dem Ford Focus) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | M282/M260-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid | 1.5 T2/T3 · 2.0 T4/T5 Benziner · 1.6/2.0 D2/D3/D4 Diesel |
| Getriebe | 7-Gang-7G-DCT | 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Diesel |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | ⚠️ Ab 1. Januar 2026 aus Antwerpen und Gent verbannt |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- M282: Thermostat-/Kühlprobleme und erhöhter Ölverbrauch gemeldet
- M260 (A 250): Ventilsitzverschleiß im Zylinderkopf gemeldet
- Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
- DCT-Ölservice früher empfohlen; MBUX-Software-Updates
- Frühe Benziner: Ölverbrauch
- Diesel: DPF/EGR und Zahnriemen
- Elektrikfehler
Vorteile
- MBUX-Infotainment mit Doppeldisplay und Sprachsteuerung
- Effiziente OM654-Diesel (A 200 d: 150 PS / 320 Nm, ~4,2 L/100 km)
- Kultivierte MFA2-Plattform mit optionalem 4MATIC
- Stilvolles Design und hochwertiger Innenraum
- Hohe Sicherheit
- Kräftiger D4-Diesel
Nachteile
- Verbundlenker-Hinterachse bei Basismodellen (Mehrlenker bei höheren Versionen)
- Kleinerer Kofferraum als bei einer typischen Kompaktklasse
- PHEV verkleinert den Kofferraum
- Kleinerer Kofferraum als die Konkurrenz (335 Liter)
- Knappe Rücksitzbank
- Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt
Fahrverhalten
Mercedes-Benz A-Class
Kultiviert, technisch und mühelos im Alltag. Die Lenkung ist leicht und präzise, das Fahrwerk beherrscht und gedämpft, und die A-Klasse wirkt erwachsen und satt in Bewegung. Frontantrieb ist sicher und berechenbar; 4MATIC ergänzt auf den schnelleren Versionen Allwetter-Sicherheit. Die M282/M260-Benziner sind geschmeidig und willig, die OM654-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der A 250 e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Das Doppelkupplungsgetriebe schaltet schnell und sanft. Insgesamt ein ruhiger, technologisch reichhaltiger Kompakter, der auf Komfort und Konnektivität setzt.
Volvo V40
Gefasst und sicher für ein Premium-Schrägheck seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment von unten für die Autobahn. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
Belgische Steuern & LEZ
