BMW Z4 E89 vs Volvo V60 MK1

BMW Z4

E89 · 2009 – 2016

Die zweite Z4-Generation (E89), mit versenkbarem Hardtop.

Volvo V60

MK1 · 2010 – 2018

Die erste V60-Generation (MK1), auf der P3-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW Z4

Wählen Sie den E89 für den ganzjährig nutzbaren Hardtop-Z4 — der N52 30i ist zuverlässig, der N54 35i der schnelle.

Beste Motorisierung: Der sDrive30i (N52) — die zuverlässige Wahl; 35i (N54) für Tempo.

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Volvo V60

Wählen Sie den MK1 für einen geräumigen, komfortablen Premium-Kombi mit kräftigem D4/D5 Diesel.

Beste Motorisierung: Der D4/D5 Diesel, möglichst nach dem Facelift 2013.

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Leistung

sDrive35i · Benzin vs D4 2.0 190 · Diesel

	BMW Z4	Volvo V60
Leistung	306 PS Sieger	190 PS
Drehmoment	400 Nm	400 Nm
0–100 km/h	5,1 s Sieger	7,8 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h Sieger	215 km/h
Leistungsgewicht	201,3 PS/t Sieger	115,2 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	210 g/km	122 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	9,0 L/100km	4,6 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW Z4	Volvo V60
Kofferraum	180 L	430 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	180 L	1.241 L Sieger
Radstand	2,50 m	2,78 m Sieger
Länge	4,24 m	4,64 m
Bodenfreiheit	12,0 cm	13,6 cm
Wendekreis	10,7 m Sieger	11,4 m
Anhängelast (gebremst)	0 kg	1.800 kg Sieger

Antrieb & Technik

	BMW Z4	Volvo V60
Plattform	E82/E93-Basis (E89, Heckantrieb)	P3 (geteilt mit dem S60)
Antrieb	Hinterradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	N52 2.5–3.0 · N20 2.0 Turbo · N54 3.0 Biturbo-Benziner	2.0/2.4 D3/D4/D5 Diesel · 2.0 T5 · 3.0 T6 Benziner
Getriebe	6-Gang-Handschaltung · 7-Gang-DCT	8-Gang-Geartronic-Automatik
Kraftstoff	Benzin	Diesel
Euro-Norm	Euro 5	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	⚠️ Ab 1. Januar 2026 aus Antwerpen und Gent verbannt

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW Z4

N54: HPFP, Injektoren und Turbo/Wastegate (35i/35is)
Elektrische Wasserpumpe und Öllecks (N52)
N20-Steuerkette und Spanner

Volvo V60

Diesel: DPF/EGR und Zahnriemen
Haldex/Allrad-Ölwechsel
Frühe Elektrikfehler

Vorteile

BMW Z4

N52-Sauger-Sechszylinder sind die sicherste Wahl
Versenkbares Hardtop: kultivierter und sicherer als der E85
sDrive35is (N54, 340 PS) ist das begehrte Topmodell

Volvo V60

Geräumiger, praktischer Kofferraum
Komfortabel und sicher
Kräftige Diesel

Nachteile

BMW Z4

N20-Turbo (18i/20i/28i) trägt das bekannte Kettenrisiko
Kofferraum schrumpft stark bei versenktem Hardtop

Volvo V60

Veraltetes Infotainment
Haldex/Allrad braucht Ölwechsel
Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt

Fahrverhalten

BMW Z4

Mehr Grand Tourer als purer Sportwagen. Das versenkbare Hardtop bringt mehr Komfort und macht Autobahnfahrten leiser und bequemer als im E85, aber das Mehrgewicht stumpft die Schärfe der Vorgängergeneration ab. Die Lenkung ist präzise und angenehm gewichtet, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich stabil und sicher an. Auf kurvigen Straßen ist er engagiert, neigt bei hartem Fahren aber stärker zum Untersteuern als leichtere Rivalen. Die N52-Sauger-Sechszylinder (23i/30i) sind laufruhig, drehfreudig und charaktervoll. Der N54-Biturbo 35i/35is ist richtig schnell mit kräftigem Durchzug und modernerem Turbo-Charakter. Der N20-Vierzylinder (20i/28i) ist effizient, aber weniger besonders. Insgesamt ein komfortabler, kultivierter Open-Air-Cruiser, der sich auf Wunsch immer noch wie ein echter BMW anfühlt, statt ein Hardcore-Fahrerauto.

Volvo V60

Gefasst und sicher für einen Premium-Kombi seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment von unten für die Autobahn. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.