BMW X5 G05 vs Volkswagen Tiguan AD1

BMW X5
G05 · 2018 – 2023
Die vierte X5-Generation (G05), auf der CLAR-Plattform.

Volkswagen Tiguan
AD1 · 2016 – 2024
Die zweite Tiguan-Generation (AD1), auf der MQB-Plattform.
BMW X5
Wählen Sie den X5 für ein luxuriöses Interieur, kräftige Motoren und viel Platz in einem großen Premium-SUV.
Volkswagen Tiguan
Wählen Sie den Tiguan für ein geräumiges, praktisches Familien-SUV mit starker Anhängelast und breitem Motorenprogramm.
Leistung
B58 40i · Benzin vs 1.5 TSI 150 · Benzin
| BMW X5 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Leistung |
340 PS
Sieger
|
150 PS
|
| Drehmoment |
450 Nm
Sieger
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,5 s
Sieger
|
9,2 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
243 km/h
Sieger
|
200 km/h
|
| Leistungsgewicht |
159,3 PS/t
Sieger
|
102,0 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
198 g/km
|
139 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
8,6 L/100km
|
6,1 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X5 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
650 L
Sieger
|
615 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.870 L
Sieger
|
1.655 L
|
| Radstand |
2,98 m
Sieger
|
2,68 m
|
| Länge |
4,92 m
|
4,49 m
|
| Bodenfreiheit |
21,4 cm
|
19,0 cm
|
| Wendekreis |
12,6 m
|
11,5 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
3.500 kg
Sieger
|
2.200 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X5 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (längs eingebaut) | MQB (quer eingebaut) |
| Antrieb | Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B58 3.0 Benziner · B57 3.0 Diesel · 45e PHEV | EA211 1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 2.0 TDI · eHybrid PHEV |
| Getriebe | 8-Gang-Steptronic | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Verteilergetriebe (xDrive) wartungsbedürftig
- Luftfederung (falls vorhanden)
- Kühlsystem/EGR bei Dieseln
- Wasserpumpe/Thermostatmodul beim EA211
- Haldex-4MOTION-Wartung (Öl/Kupplung)
- Software-/Infotainment-Fehler vor dem Facelift
Vorteile
- Luxuriöses Premium-Interieur
- Kräftige B57/B58-Motoren
- Leichte, steife CLAR-Karosserie
- Sehr großer Kofferraum (615–1.655 l) mit verschiebbarer Rückbank
- Allspace-Variante mit 7 Sitzplätzen (Option)
- Anhängelast bis 2.500 kg bei 4MOTION-Dieseln
Nachteile
- Hohe Unterhaltskosten
- Wartung von Luftfederung und xDrive
- Interieur vor dem Facelift wirkt älter
- 1.4 TSI (früh) weniger laufruhig als der spätere 1.5 TSI
Fahrverhalten
BMW X5
Luxuriös, gefasst und für seine Größe erstaunlich agil. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet, und der X5 kaschiert seine Masse in Kurven mit echter Souveränität. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und ein beruhigend sattes Gefühl. Die Luftfederung, wo vorhanden, reicht von gedämpft bis straff kontrolliert und bügelt schlechte Straßen glatt. Die B58-Benziner sind geschmeidig und muskulös, die B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive45e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fähiger Luxus-SUV, der sich kleiner und schärfer anfühlt, als er ist.
Volkswagen Tiguan
Komfortabel, leicht zu fahren und berechenbar kompetent. Der Tiguan II federt schlechte Fahrbahnen gut weg, bleibt auf Reisetempo leise und lenkt leicht und präzise ohne viel Rückmeldung. Frontantriebsversionen sind einfach und sparsam; 4MOTION bringt bei schlechtem Wetter und auf losem Untergrund nützliche Traktion. Der 1.5 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und effizient — der 2.0 TDI die Langstreckenwahl, und der 2.0 TSI ist flott, aber unauffällig. Die DSG ist im Verkehr weich. Die Karosseriekontrolle ist für einen Familien-SUV in Ordnung, aber der Tiguan ist auf Komfort und Raum ausgelegt, nicht auf Kurvenspaß.
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