BMW X5 G05 vs Mercedes-Benz GLE W167

BMW X5

G05 · 2018 – 2023

Die vierte X5-Generation (G05), auf der CLAR-Plattform.

Mercedes-Benz GLE

W167 · 2018 – 2026

Die zweite GLE-Generation auf der MHA-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW X5

Wählen Sie den X5 für ein luxuriöses Interieur, kräftige Motoren und viel Platz in einem großen Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der xDrive30d (Diesel) oder xDrive40i (Benziner).

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Mercedes-Benz GLE

Wählen Sie den GLE für Raum, Komfort und kräftige Motoren in einem großen Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der GLE 300 d / GLE 350 d (Diesel) oder GLE 450 (Benziner) — der Sweet Spot.

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Leistung

B58 40i · Benzin vs M256 GLE 450 · Benzin

	BMW X5	Mercedes-Benz GLE
Leistung	340 PS	367 PS Sieger
Drehmoment	450 Nm	500 Nm Sieger
0–100 km/h	5,5 s Sieger	5,7 s
Höchstgeschwindigkeit	243 km/h	250 km/h Sieger
Leistungsgewicht	159,3 PS/t	164,2 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	198 g/km Sieger	220 g/km
Verbrauch (WLTP)	8,6 L/100km Sieger	9,3 L/100km

Abmessungen & Platz

	BMW X5	Mercedes-Benz GLE
Kofferraum	650 L Sieger	630 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.870 L	2.055 L Sieger
Radstand	2,98 m	3,00 m Sieger
Länge	4,92 m	4,92 m
Bodenfreiheit	21,4 cm	20,5 cm
Wendekreis	12,6 m	12,0 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	3.500 kg	3.500 kg

Antrieb & Technik

	BMW X5	Mercedes-Benz GLE
Plattform	CLAR (längs eingebaut)	MHA (Heckantriebsbasis)
Antrieb	Allradantrieb	Allradantrieb
Motorenfamilie	B58 3.0 Benziner · B57 3.0 Diesel · 45e PHEV	M256/M176-Benziner · OM654/OM656-Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	8-Gang-Steptronic	9-Gang-9G-TRONIC
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW X5

Verteilergetriebe (xDrive) wartungsbedürftig
Luftfederung (falls vorhanden)
Kühlsystem/EGR bei Dieseln

Mercedes-Benz GLE

Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
9G-TRONIC: Ölwechsel früher als offiziell vorgesehen empfohlen
MBUX/Elektronik-Fehler (meist per Update behoben)

Vorteile

BMW X5

Luxuriöses Premium-Interieur
Kräftige B57/B58-Motoren
Leichte, steife CLAR-Karosserie

Mercedes-Benz GLE

630-L-Kofferraum bis ~2.055 L — geräumig für ein großes SUV
GLE 450: 367 PS R6 mit EQ Boost (48 V) und 500 Nm
OM656 2.9-R6-Diesel (GLE 350 d: 272 PS / 600 Nm)
GLE 400 e PHEV: 381 PS und 650 Nm, dienstwagenfreundlich

Nachteile

BMW X5

Hohe Unterhaltskosten
Wartung von Luftfederung und xDrive

Mercedes-Benz GLE

OM654/OM656-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
PHEV verkleinert den Kofferraum (~490 L)
Komplexe Luftfederung und Elektronik benötigen Werkstattpflege

Fahrverhalten

BMW X5

Luxuriös, gefasst und für seine Größe erstaunlich agil. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet, und der X5 kaschiert seine Masse in Kurven mit echter Souveränität. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und ein beruhigend sattes Gefühl. Die Luftfederung, wo vorhanden, reicht von gedämpft bis straff kontrolliert und bügelt schlechte Straßen glatt. Die B58-Benziner sind geschmeidig und muskulös, die B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive45e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fähiger Luxus-SUV, der sich kleiner und schärfer anfühlt, als er ist.

Mercedes-Benz GLE

Gelassen, isolierend und still opulent. Die Lenkung ist leicht und entspannt, das Fahrwerk gedämpft und souverän, und der GLE bügelt schlechte Straßen wie Autobahnkilometer gleichermaßen glatt. 4MATIC liefert unerschütterliche Allwetter-Sicherheit, ohne dem Fahrer etwas abzuverlangen. Die AIRMATIC-Luftfederung gleitet, wo vorhanden, mit echtem Feinschliff über schlechte Fahrbahnen. Der M256-Reihensechser ist seidig mit seiner 48-Volt-Unterstützung, die OM654/OM656-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der GLE 400 e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 9G-Tronic schaltet nahezu unmerklich. Insgesamt ein ruhiger, technologisch reichhaltiger Luxus-SUV, gebaut zum Isolieren statt zum Involvieren.