BMW X2 F39 vs Volkswagen T-Roc A11

BMW X2

F39 · 2017 – 2023

Die erste X2-Generation (F39), auf der UKL2-Plattform, geteilt mit X1 und MINI Countryman.

Volkswagen T-Roc

A11 · 2017 – 2025

Die erste T-Roc-Generation (A11), auf der MQB-A1-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW X2

Wählen Sie den F39, wenn Sie Coupé-Optik und sportliches Fahren in einem Kompakt-Crossover wollen — und den kleineren Kofferraum sowie die engere hintere Kopffreiheit gegenüber dem X1 akzeptieren.

Beste Motorisierung: Der B48 20i (192 PS) — der Sweet Spot.

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Volkswagen T-Roc

Wählen Sie den T-Roc für einen markanten Crossover-Look mit erhöhter Sitzposition und stadtfreundlichen Abmessungen.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TSI (150 PS) — der Sweet Spot.

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Leistung

sDrive20i · Benzin vs 1.5 TSI 150 · Benzin

	BMW X2	Volkswagen T-Roc
Leistung	192 PS Sieger	150 PS
Drehmoment	280 Nm Sieger	250 Nm
0–100 km/h	7,4 s Sieger	8,5 s
Höchstgeschwindigkeit	227 km/h Sieger	205 km/h
Leistungsgewicht	118,9 PS/t Sieger	118,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	146 g/km	128 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	6,4 L/100km	5,6 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW X2	Volkswagen T-Roc
Kofferraum	470 L Sieger	445 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.355 L Sieger	1.290 L
Radstand	2,67 m Sieger	2,59 m
Länge	4,36 m	4,23 m
Bodenfreiheit	18,2 cm	16,1 cm
Wendekreis	11,3 m	10,9 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	1.800 kg	1.800 kg

Antrieb & Technik

	BMW X2	Volkswagen T-Roc
Plattform	UKL2 (Frontantriebsbasis)	MQB A1 (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	B38 1.5 · B48 2.0 Benziner · B37/B47 Diesel	EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 1.6/2.0 TDI
Getriebe	7-Gang-DCT · 8-Gang-Automatik	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW X2

B48-Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks und mögliche Kühlmittel-Öl-Vermischung
B47-EGR-Kühler: Brandrisiko-Rückruf (Durchführung prüfen)
Kunststoff-Kühlleitungen und Ausgleichsbehälter

Volkswagen T-Roc

Elektrische Feststellbremse und Software-Rückrufe (vor dem Facelift)
Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen
Cabriolet: Dachmechanismus/Wassereintritt bei hoher Laufleistung

Vorteile

BMW X2

B48 20i (192 PS) ist kultiviert, reaktionsfreudig und der Sweet Spot
M35i (306 PS) bietet Hot-Hatch-Tempo in einem Crossover
Schnelle, direkte Lenkung — fährt wie ein erhöhter Hot Hatch

Volkswagen T-Roc

Individualisierbares Design mit optionalem Kontrastdach
Facelift (2022) brachte modernisierte Leuchten und Innenraum
Gute Assistenzsysteme (IQ.DRIVE)

Nachteile

BMW X2

Windgeräusche um A-Säulen und Spiegel bei hoher Geschwindigkeit
Kofferraum und hintere Kopffreiheit kleiner als beim X1

Volkswagen T-Roc

Interieur vor dem Facelift (2017–2021) wirkt schlichter
Cabriolet: kleinerer Kofferraum und höheres Gewicht

Fahrverhalten

BMW X2

Der F39 ist engagierter als ein konventionelles Kompakt-SUV. Die Lenkung ist schnell und direkt, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich auf kurvigen Straßen agil und satt an, besonders mit M Sport-Fahrwerk und größeren Rädern. Die Federung ist straff — auf glatten Straßen akzeptabel, kann aber über belgisches Kopfsteinpflaster, geflicktem Asphalt oder Autobahn-Fugen unruhig und polternd wirken. Der B48 20i ist der Sweet Spot: verfeinert, reaktionsfreudig und willig, ohne rau zu sein. Der 18i ist ausreichend, aber gröber; der M35i ist richtig schnell und klingt zielstrebiger. Diesel sind kräftig und für die Klasse kultiviert. Die Geräuschniveaus sind bei Tempo gut, wenngleich Windgeräusche rund um A-Säulen und Spiegel auffallen können. Insgesamt fährt er eher wie ein erhöhter Hot Hatch als ein weicher Familien-Crossover.

Volkswagen T-Roc

Einfach, komfortabel und etwas engagierender als die meisten Crossover. Der T-Roc lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise, federt ordentlich und fährt sich für ein Auto dieser Höhe sauber, wobei die 2.0-TSI-R-Version echtes Tempo bringt. Frontantrieb ist Serie; 4MOTION bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Der 1.5 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und effizient — der 2.0 TDI die Distanzwahl, und der 1.0 TSI reicht für die Stadt. Die DSG ist weich; die Handschaltung leicht. Es ist ein ausgewogener kompakter Crossover, der sich näher an einem Golf anfühlt, als seine hohe Karosserie vermuten lässt.