BMW X2 F39 vs Mercedes-Benz GLC X253

BMW X2

F39 · 2017 – 2023

Die erste X2-Generation (F39), auf der UKL2-Plattform, geteilt mit X1 und MINI Countryman.

Mercedes-Benz GLC

X253 · 2015 – 2022

Die erste GLC-Generation auf der MRA-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW X2

Wählen Sie den F39, wenn Sie Coupé-Optik und sportliches Fahren in einem Kompakt-Crossover wollen — und den kleineren Kofferraum sowie die engere hintere Kopffreiheit gegenüber dem X1 akzeptieren.

Beste Motorisierung: Der B48 20i (192 PS) — der Sweet Spot.

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Mercedes-Benz GLC

Wählen Sie den GLC für Raum, Komfort und effiziente Motoren in einem Premium-Mittelklasse-SUV.

Beste Motorisierung: Der GLC 220 d (Diesel) oder GLC 250 (Benziner) — der Sweet Spot.

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Leistung

sDrive20i · Benzin vs M274 GLC 250 · Benzin

	BMW X2	Mercedes-Benz GLC
Leistung	192 PS	211 PS Sieger
Drehmoment	280 Nm	350 Nm Sieger
0–100 km/h	7,4 s	7,3 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	227 km/h Sieger	222 km/h
Leistungsgewicht	118,9 PS/t	121,6 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	146 g/km Sieger	152 g/km
Verbrauch (WLTP)	6,4 L/100km Sieger	6,5 L/100km

Abmessungen & Platz

	BMW X2	Mercedes-Benz GLC
Kofferraum	470 L	550 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.355 L	1.600 L Sieger
Radstand	2,67 m	2,87 m Sieger
Länge	4,36 m	4,66 m
Bodenfreiheit	18,2 cm	12,3 cm
Wendekreis	11,3 m Sieger	11,8 m
Anhängelast (gebremst)	1.800 kg	2.500 kg Sieger

Antrieb & Technik

	BMW X2	Mercedes-Benz GLC
Plattform	UKL2 (Frontantriebsbasis)	MRA (Heckantriebsbasis)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	B38 1.5 · B48 2.0 Benziner · B37/B47 Diesel	M274/M264-Benziner · OM651/OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	7-Gang-DCT · 8-Gang-Automatik	9-Gang-9G-TRONIC
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW X2

B48-Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks und mögliche Kühlmittel-Öl-Vermischung
B47-EGR-Kühler: Brandrisiko-Rückruf (Durchführung prüfen)
Kunststoff-Kühlleitungen und Ausgleichsbehälter

Mercedes-Benz GLC

Früher OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Punkte
9G-TRONIC: Ölwechsel früher als offiziell vorgesehen empfohlen
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
COMAND/MBUX-Softwarefehler (meist per Update behoben)

Vorteile

BMW X2

B48 20i (192 PS) ist kultiviert, reaktionsfreudig und der Sweet Spot
M35i (306 PS) bietet Hot-Hatch-Tempo in einem Crossover
Schnelle, direkte Lenkung — fährt wie ein erhöhter Hot Hatch

Mercedes-Benz GLC

550-L-Kofferraum bis ~1.600 L — geräumig für ein Mittelklasse-SUV
Effizienter OM654 2.0-Diesel (GLC 220 d: 194 PS / 400 Nm)
MRA-Heckantriebsplattform mit optionalem 4MATIC
GLC 350 e PHEV: 320 PS Systemleistung und 560 Nm, dienstwagenfreundlich

Nachteile

BMW X2

Windgeräusche um A-Säulen und Spiegel bei hoher Geschwindigkeit
Kofferraum und hintere Kopffreiheit kleiner als beim X1

Mercedes-Benz GLC

OM651/OM654-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
PHEV (GLC 350 e) verkleinert den Kofferraum (395 L)
Komplexe Elektronik und Luftfederung benötigen Werkstattpflege

Fahrverhalten

BMW X2

Der F39 ist engagierter als ein konventionelles Kompakt-SUV. Die Lenkung ist schnell und direkt, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich auf kurvigen Straßen agil und satt an, besonders mit M Sport-Fahrwerk und größeren Rädern. Die Federung ist straff — auf glatten Straßen akzeptabel, kann aber über belgisches Kopfsteinpflaster, geflicktem Asphalt oder Autobahn-Fugen unruhig und polternd wirken. Der B48 20i ist der Sweet Spot: verfeinert, reaktionsfreudig und willig, ohne rau zu sein. Der 18i ist ausreichend, aber gröber; der M35i ist richtig schnell und klingt zielstrebiger. Diesel sind kräftig und für die Klasse kultiviert. Die Geräuschniveaus sind bei Tempo gut, wenngleich Windgeräusche rund um A-Säulen und Spiegel auffallen können. Insgesamt fährt er eher wie ein erhöhter Hot Hatch als ein weicher Familien-Crossover.

Mercedes-Benz GLC

Komfortabel, leise und pkw-artiger, als es seine Höhe vermuten lässt. Der GLC lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt auf der Serienfederung gut und bleibt bei Autobahntempo ruhig. 4MATIC ist bei den meisten Versionen Serie und bringt sichere Traktion, ohne den entspannten Charakter zu verändern. Die M274/M264-Benziner sind geschmeidig und willig, der OM654-Diesel ist die sparsame Distanzwahl, und der 300 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die 9G-Tronic schaltet unaufdringlich. Es ist ein ausgewogener, alltagstauglicher Kompakt-SUV, der alles solide erledigt.