BMW M4 G82 vs Mercedes-Benz CLA C117

BMW M4

G82 · 2021 – 2026

Das aktuelle M4 Coupé (G82), auf der CLAR-Plattform, geteilt mit der 4er-Reihe.

Mercedes-Benz CLA

C117 · 2013 – 2019

Die erste CLA-Generation (4-türiges Coupé) auf der MFA-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW M4

Wählen Sie den G82 für das M4 Coupé mit dem S58 und optionalem M xDrive — schneller aus dem Stand und sicherer als reine Heckantriebs-Versionen.

Beste Motorisierung: Der M4 Competition (510 PS) — der Sweet Spot.

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Mercedes-Benz CLA

Wählen Sie den CLA für Coupé-Styling mit MBUX-Technik und effizienten Motoren in einem Premium-Coupé mit 4 Türen.

Beste Motorisierung: Der CLA 200 (Benziner) oder CLA 200 d (Diesel) — der Sweet Spot.

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Leistung

M4 Competition · Benzin vs M270 CLA 200 · Benzin

	BMW M4	Mercedes-Benz CLA
Leistung	510 PS Sieger	156 PS
Drehmoment	650 Nm Sieger	250 Nm
0–100 km/h	3,9 s Sieger	8,5 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h Sieger	230 km/h
Leistungsgewicht	283,3 PS/t Sieger	109,1 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	230 g/km	130 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	10,5 L/100km	5,5 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW M4	Mercedes-Benz CLA
Kofferraum	440 L	470 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.200 L	1.235 L Sieger
Radstand	2,86 m Sieger	2,70 m
Länge	4,79 m	4,63 m
Bodenfreiheit	12,0 cm	10,0 cm
Wendekreis	12,2 m	11,0 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	0 kg	1.500 kg Sieger

Antrieb & Technik

	BMW M4	Mercedes-Benz CLA
Plattform	CLAR (G82, Heckantrieb oder xDrive)	MFA (Frontantriebsbasis, geteilt mit der A-Klasse W176 und der B-Klasse W246)
Antrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	S58 3.0 Biturbo-Benziner	M270-Benziner · OM651/OM607-Diesel
Getriebe	8-Gang-Automatik	7-Gang-7G-DCT
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW M4

IBS-Rückrufe (integriertes Bremssystem, FIN prüfen)
Ölkühler-/Dichtungs-Schwitzen (frühe Fahrzeuge)
Kohleablagerungen an den Einlassventilen (Direkteinspritzung)

Mercedes-Benz CLA

OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Probleme möglich
7G-DCT: Ruckeln oder verzögertes Einkuppeln bei vernachlässigtem Öl
Früher M270-Benziner: Steuerkettenrisiko gemeldet
Knarrgeräusche im Innenraum bei einigen Exemplaren

Vorteile

BMW M4

S58 behob die S55-Schwächen (Kurbelwellennabe/Pleuel)
Handschaltung (Basis) weiter erhältlich — selten bei Performance-Coupés
xDrive-Versionen: 0–100 in rund 3,5 s

Mercedes-Benz CLA

Coupé-Look mit 470-L-Kofferraum (Shooting Brake: 495 L)
Bewährte M270 1.6/2.0-Benziner und OM651 2.1-Diesel (CLA 200 d: 136 PS / 300 Nm)
CLA 45 AMG: 360–381 PS für echte Leistung

Nachteile

BMW M4

Freiliegender Ölkühler ist anfällig für Steinschlag
Bremsenquietschen ist häufig (Einbremsen/Beläge)

Mercedes-Benz CLA

OM651-Diesel: Steuerkette und AdBlue/DPF prüfen
7G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
Niedrige Dachlinie schränkt die Kopffreiheit hinten ein

Fahrverhalten

BMW M4

Kräftig, kultiviert und sehr engagierend. Die Lenkung ist präzise, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet und das Auto fühlt sich satt und involvierend an. Heckantriebs-Versionen behalten die klassische M-Balance und Verspieltheit; xDrive-Versionen sind neutraler, sicherer und schneller aus dem Stand. Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine breite Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der S58 ist kräftig, drehfreudig und charaktervoll mit exzellenter Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Die Handschaltung (Basis) ist engagierend; die ZF-8-Gang (Competition) ist schnell und sanft. Insgesamt ein fokussiertes Hochleistungs-Coupé, das Dynamik und modernen Komfort ausbalanciert.

Mercedes-Benz CLA

Stil zuerst, mit einem dazu passenden Fahrverhalten. Die C117 lenkt schnell und präzise, federt aber straff, besonders auf großen Rädern, und lässt mehr Straßen- und Windgeräusche herein, als ein echter Mercedes sollte. Frontantriebsversionen sind sauber und berechenbar; 4MATIC bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Die M270-Benziner sind willig, aber rau, der OM651-Diesel ist die vernünftige Wahl für die Distanz, und das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist einmal in Fahrt schnell, zögert beim Anfahren aber. Die Karosseriekontrolle ist gut, aber der CLA opfert Komfort für seine Coupé-Linien.