BMW 2 Series G42 vs BMW M2 G87
BMW 2 Series
G42 · 2021 – 2026
Die zweite 2er-Coupé-Generation (G42), auf der CLAR-Plattform.
BMW M2
G87 · 2023 – 2026
Die zweite M2-Generation (G87), auf der CLAR-Plattform mit dem S58-Biturbo.
BMW 2 Series
Wählen Sie das 2er Coupé für ein alltagstaugliches Coupé mit Heckantrieb und starkem Motorenprogramm.
BMW M2
Wählen Sie den G87 für den S58-M2, der schneller, kultivierter und adaptiv gedämpft ist als der F87.
Leistung
220i · Benzin vs M2 · Benzin
| BMW 2 Series | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
460 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
300 Nm
|
550 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,5 s
|
4,1 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
236 km/h
|
250 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
119,5 PS/t
|
259,2 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
150 g/km
Sieger
|
226 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,5 L/100km
Sieger
|
10,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW 2 Series | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
390 L
|
390 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.200 L
|
1.200 L
|
| Radstand |
2,74 m
|
2,75 m
Sieger
|
| Länge |
4,54 m
|
4,58 m
|
| Bodenfreiheit |
14,0 cm
|
12,0 cm
|
| Wendekreis |
11,1 m
Sieger
|
12,0 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.600 kg
Sieger
|
0 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW 2 Series | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (Heckantrieb) | CLAR (G87, Heckantrieb) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 Benziner · B47 2.0 Diesel (Mildhybrid) | S58 3.0 Biturbo-Benziner |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 6-Gang-Handschaltung · 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Kühlsystem-Kunststoffteile (Ausgleichsbehälter/Schläuche)
- Ölfiltergehäuse-/Ventildeckel-Dichtung undicht
- Lenkungsbezogene Kampagnen (frühe Fahrzeuge, FIN-spezifisch)
- Software/iDrive-Fehler (frühe Exemplare)
- Kühlsystem und Reifenverschleiß bei sportlicher Nutzung
- Hohe Brems- und Wartungskosten (M-Bremsen)
Vorteile
- Größer, breiter und ausgereifter als der F22
- B48/B58 sind ein deutlicher Zuverlässigkeitsschritt gegenüber N20/N55
- M240i (B58) bleibt der Liebhaber-Favorit und wertstabil
- S58-Biturbo ist kräftig und drehfreudig mit exzellentem mittlerem Drehzahlbereich
- Kürzerer Radstand macht ihn agiler als M3/M4
- Adaptives M-Fahrwerk bietet Bandbreite zwischen sportlich und komfortabel
Nachteile
- Kein Cabriolet in dieser Generation
- Kein Schaltgetriebe erhältlich
- Größer und schwerer als der F87 (rund 1.700–1.790 kg)
- Enge Rückbank (2+2)
Fahrverhalten
BMW 2 Series
Größer, schwerer und erwachsener als der F22, aber immer noch heckgetrieben. Der G42 federt besser, lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise und bleibt in Kurven ausgewogen und verstellbar, wenn auch etwas weniger verspielt als zuvor. Heckantrieb ist Serie; xDrive im M240i bringt Grip und Tempo. Der B48-Vierzylinder ist geschmeidig und effizient, der B58-Sechszylinder im M240i stark und schnell, und der 220d ist die sparsame Distanzwahl. Die 8-Gang-Automatik ist exzellent; eine Handschaltung gibt es in dieser Generation nicht. Es ist ein erwachseneres, komfortableres Auto als der F22, mit demselben Heckantriebscharakter und weniger Schärfe.
BMW M2
Engagiert, ausgewogen und spaßig. Scharfe, gut gewichtete Lenkung, exzellente Fahrwerksbalance und ein verspielter Heckantriebs-Charakter. Der kürzere Radstand macht ihn agiler und reaktionsfreudiger als die größeren M3/M4. Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der S58 ist kräftig, drehfreudig und charaktervoll mit exzellenter Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Die Handschaltung ist engagierend; die ZF-8-Gang ist schnell und sanft. Insgesamt ein fokussiertes, involvierendes Kompakt-Sportcoupé, das Fahrerbeteiligung priorisiert und dennoch mehr Komfort als der F87 bietet.
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